台灣民眾放清明連假首日,4月2日上午9時多從樹林發車至台東的408太魯閣號經清水隧道內發生出軌。依台鐵最新通報,這宗重大事故造成50人死亡,目前已無人受困。

據中央社報道,事故發生後,台灣交通部部長林佳龍也指示台鐵局代理局長祁文中成立前進指揮所。依花蓮縣消防局10時20分通報,列車共8節車廂,搭車乘客約350人,1至3車廂已疏散約60人,4至5節車廂變形搶救中,初步目視多人無生命徵象。

林佳龍致歉表明負政治責任

林佳龍表示,太魯閣號列車在清明連假疏運發生如此重大事故,震驚與傷痛難以言喻,對所有罹難者家屬及身心受傷民眾,感同身受,萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客撫卹,將以最高標準妥善處理,也已要求各交通疏運單位,全力投入東部地區疏運。

林佳龍表示,2018年普悠瑪列車事故不到3年,他上任後雖全力重啟調查、擴大究責、展開檢討並配合行政院總體檢台鐵上百項改革事項,「但顯然我們改革的速度和成果是不夠的,我有責任,也該負責。」

太魯閣號事故啟動調查 蔡總統盼外界勿過度揣測

台灣總統蔡英文指出,會持續盡全力搶救,事故原因也請運安會調查,完整釐清後會對外公佈,請外界在真相釐清前,不要有過度揣測及指控。

蔡英文前往台鐵應變中心視察,會後發表談話表示,很遺憾在清明連假第一天就發生事故,造成傷亡也同感哀傷,接獲通報後也指示相關單位趕快應變。

她緊急指示4點任務,包括:一、各單位全力投入救援任務;二、衛福部啟動大量緊急醫療救護機制;三、交通部及台鐵積極因應後續交通調度;四、要求運安會嚴格進行事故調查,釐清原因。

行政院院長蘇貞昌也致電交通及內政部部長,請兩人務必親自指揮調度,優先援救受困民眾,並儘快恢復交通,降低連假旅運影響。

國防部第二作戰區指揮部投入搶救,截至當日下午4時,共計派遣官兵119員、車輛機具計10類17輛。

初步調查,事故地點在秀林鄉台9線115公里旁,台鐵北迴線「清水隧道」南向。太魯閣號408車次(樹林往台東)在清水隧道出軌,造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形

消防119在9時35分受理報案、9時58分抵達現場檢傷中。花蓮縣消防局出動12輛車35人,由新秀分隊溫分隊長指揮。

依台鐵局說明,事故地點在東正線,西正線隧道仍可正常運轉。408次(樹林開往台東,太魯閣號)09:28於崇德=和仁間東線(k51+250)出軌事故,第2、3車出軌、3~8車在隧道內。已成立一級應變小組,並由運安處調查。

2日晚間8時39分,台鐵與花蓮消防局查證,原本截至傍晚時罹難人數是51人,因不慎將裝有1屍塊的屍袋開立死亡證明編號,死亡人數更新為50人,包含司機員1名、助理司機員1名,罹難者由檢察官相驗完成後會送往花蓮殯儀館,受傷的146名經過治療,部份已經離開;目前已無人受困。台鐵企業工會理事長陳世傑受訪表示,收到回報司機員已經沒有生命跡象,待事故搶救完成後,會要求鐵路局從優撫卹。

台鐵局表示,目前初步研判是旁邊工程的工程車沒有停好,導致工程車滑落撞到太魯閣號,將向廠商索償。

台鐵局說,工程車在沒有工程時,不應該停在斜坡上,也將會釐清為何工程車會停在斜坡上。

台鐵太魯閣號事故查肇因 工程車手煞車疑未拉或故障

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智指出,目前初步看到疑似工程車滑落邊坡撞擊太魯閣號,至於是工程車未拉手煞車還是手煞車故障,需更進一步從工程車原先停放位置、滑落地點及手煞車系統詳細調查。

楊宏智表示,運安會也會了解工程車的管理模式,按理說,軌道是封閉系統,人、車甚至土石都不應入侵,所以會進一步從安全角度,調查工地是否需要設圍離,希望同樣事故未來不再發生。

涉肇事的工程車負責人對外說法是有拉手煞車,也有用石頭擋住車輛。對此,楊宏智表示,運安會人員會近距離採證車上機械系統有無煞車狀態來判斷;至於用石頭擋住車輛是否是標準做法,還有廠商與台鐵工程合約及彼此責任,都會在調查時一一釐清。

有關台鐵太魯閣號花蓮清水隧道發生出軌一案,台鐵表示,依《鐵路法》第62、63條及鐵路機構行車與其它事故損害賠償及補助費發給辦法規定投保,法令規定為死亡者250萬元(新台幣,以下同),重傷140萬元、傷害40萬元。◇

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