廢舊的輪胎和建築混凝土廢料，是兩種量大又難處理的垃圾。新研究發現，這兩者結合再造的材料，是上好的鋪路材料。
全世界每年世界產生10億個廢舊輪胎，而建築、裝修、推倒重建產生的廢料佔世界所有廢料的一半。
新研究顯示，兩者混合造出的鋪路材料，比傳統的鋪路材料韌性更好，路面不容易裂開，適合作為鋪在路面材料瀝青之下的基層材料。
澳洲墨爾本理工大學（RMIT）的民建工程師博魯耶尼（Mohammad Saberian Boroujeni）說：「傳統公路材料使用來自石場的石料或天然的沙子，是要不斷消耗的原材料。我們的混合材料100%是廢物利用，既為舊輪胎和建築廢料提供新的用途，又是一種在韌性、強度各方面表現優良的材料。」
研究人員使用馬路碾壓模擬機器，對廢輪胎粉末和混凝土廢料的配比不斷實驗，發現0.5%的輪胎粉末配合99.5%的混凝土廢料，產出的材料強度最好，兩者的結合度最好，如果橡膠太多，材料的硬度則開始下降。
廢舊的輪胎一般只有填埋的方法處理，好在現在科研人員逐漸開發一些途徑再利用這些橡膠，比如用於作為建築材料。這份研究是又一個再利用廢舊輪胎的好方法。
墨爾本理工大學的李傑（Jie Li，譯音）說：「處理廢物的方案不僅在於減少填埋的廢物量，和增加回收的比例，開發回收材料的創新用途絕對是非常重要。」
這項研究近期發表在《建築與建材》（Construction and Building Materials）期刊上。◇
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