廢舊的輪胎和建築混凝土廢料,是兩種量大又難處理的垃圾。新研究發現,這兩者結合再造的材料,是上好的鋪路材料。

全世界每年世界產生10億個廢舊輪胎,而建築、裝修、推倒重建產生的廢料佔世界所有廢料的一半。

新研究顯示,兩者混合造出的鋪路材料,比傳統的鋪路材料韌性更好,路面不容易裂開,適合作為鋪在路面材料瀝青之下的基層材料。

澳洲墨爾本理工大學(RMIT)的民建工程師博魯耶尼(Mohammad Saberian Boroujeni)說:「傳統公路材料使用來自石場的石料或天然的沙子,是要不斷消耗的原材料。我們的混合材料100%是廢物利用,既為舊輪胎和建築廢料提供新的用途,又是一種在韌性、強度各方面表現優良的材料。」

研究人員使用馬路碾壓模擬機器,對廢輪胎粉末和混凝土廢料的配比不斷實驗,發現0.5%的輪胎粉末配合99.5%的混凝土廢料,產出的材料強度最好,兩者的結合度最好,如果橡膠太多,材料的硬度則開始下降。

廢舊的輪胎一般只有填埋的方法處理,好在現在科研人員逐漸開發一些途徑再利用這些橡膠,比如用於作為建築材料。這份研究是又一個再利用廢舊輪胎的好方法。

墨爾本理工大學的李傑(Jie Li,譯音)說:「處理廢物的方案不僅在於減少填埋的廢物量,和增加回收的比例,開發回收材料的創新用途絕對是非常重要。」

這項研究近期發表在《建築與建材》(Construction and Building Materials)期刊上。◇