向特斯拉（Tesla）叫板的電動貨車製造商Nikola（尼古拉），在納斯達克上市不到一周，股價在6月30日已達93.99美元，較37.55美元的上市價高出1.5倍，市值288億美元，一度超越汽車大廠福特（Ford）。儘管隨後又跌落到64美元左右，但也超過發行價近1倍。
Nikola被喻為「貨車界Tesla」，主攻氫燃料電池電動貨車。儘管Nikola尚未生產任何產品，甚至連工廠也未建成，股價飆漲反映市場對電動車的投資熱情。
在Nikola準備挑戰特斯拉之際，特斯拉執行長馬斯克6月30日向員工表示，其電動貨櫃車拖頭Semi即將量產。30日當天特斯拉股價早段升逾6%，升穿1,000美元創新高，市值1,860億美元，超越豐田成為全球市值最高的車廠。
Nikola和Tesla的公司名稱，都來自現代交流電力系統發明者尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）的名字。特斯拉只生產電池電動車，採用鋰離子電池，鋰電池耗盡後要接上電源充電。而尼古拉公司的採用氫燃料電池和鋰離子電池混合動力，以達到更長的續航里程和更快的充填速度。
Nikola的氫燃料電池，基本上是透過把氫原子分解以產生電力，並排出水氣，因此不會造成碳排放。Nikola稱，其設計的氫燃料電池，與特斯拉所用的鋰離子電池相比，能量密度（energy density）高1倍、重量僅為鋰電池的40%，且成本僅為目前鋰電池的一半。
目前已有數家車廠推出了氫燃料電池車，有豐田（Toyota）的Mirai，本田（Honda）的Clarity和現代（Hyundai）的Nexo，但都是乘用車。而尼古拉公司則專攻卡車市場，包括皮卡和中型貨車。
Nikola現準備推出小型電動貨車「Badger」，已經開始接受預訂。Nikola行政總裁米爾頓（Trevor Milton）稱，要跟福特旗下的全球最暢銷F-150系列貨車，以及特斯拉的電動貨車Cybertruck直接競爭。
「Badger」具備906匹馬力，載重超過8,000磅，由靜止加速至時速60英里（97公里）只需2.9秒。它的純電動版續航里程為300英里（483公里），預定價格最低6萬美元；而氫燃料電池版的續航里程可延長1倍達到600英里，預定價格從8萬美元起步。按Nikola的講法，即使氫燃料電池版的續航里程增加1倍，電池尺寸和重量幾乎沒有變動。根據Nikola的網站介紹，以氫燃料電池推動的長程電動車，每次充電的續航里程可達1,200公里。這較一般特斯拉電動車高出1倍或以上。
目前，Nikola已經開放顧客預定Badger，先繳5,000美元訂金，然後在取車時可以享受1萬美元的優惠。
米爾頓於2014年創立Nikola，最終目標是生產氫燃料電池推動的中型貨車，並在整個北美建立架氫站。Nikola透過取得上市空殼公司VectoIQ的控股權，在納斯達克交易所借殼上市。Nikola曾表示，已從包括啤酒製造商百威英博在內的商業客戶，獲得超過100億美元的預訂單，希望明年開始交付用於短途運輸的電動貨櫃車拖頭（semi truck）。
Nikola預計，「Badger」將在2022年投產。但Nikola不打算自行生產，計劃與其它代工商合作。Nikola於亞利桑那州的廠房尚未正式動工，預計建築工程將於今夏展開。◇
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