美國第二大汽車廠福特汽車總裁比爾‧福特上周四（17日）致電特朗普，告訴他福特汽車原先計劃將林肯運動休旅車的生產工廠由肯塔基州南移至墨西哥的決策已取消。特朗普當日的推文也證實此事。
此舉讓比爾‧福特成為最近一位向特朗普新政伸出橄欖枝的美國企業領袖，同時也象徵福特願意配合特朗普讓製造業留在美國的新政。
消息人士稱，福特汽車雖仍持續斥資16億美元在墨西哥興建一個小型車生產線，但已無意關閉肯塔基的工廠或進行裁員。
儘管特朗普選前多次抨擊福特汽車Focus生產線由密歇根州移往墨西哥的做法不妥，但當特朗普當選後，福特執行長菲爾德（Mark Fields）便很快致函道賀，現在又拋出遷廠政策轉彎的訊息，希望修補企業與新政府之間裂痕的意圖十分明顯。
其他企業領袖也有類似作為。科技巨頭IBM執行長羅梅蒂（Ginni Rometty）也在上周發佈支持特朗普新政的公開信，儘管特朗普在選前曾批評該公司將美國就業機會移往海外的舉措不當。
運動鞋大廠紐巴倫（New Balance）也公開力挺特朗普的新政，認為特朗普的勝選將使美國自奧巴馬一些令人詬病的政策中解脫。但這樣的聲明也有後遺症，因為數百位消費者已開始在社群網站上抵制紐巴倫的產品。
福特執行長菲爾德同時表示，特朗普曾說要針對自低生產成本的墨西哥等國家進口的產品課徵35%的懲罰關稅，這種做法可能傷害汽車業和美國經濟，希望能向新政府建言。
汽車零件設備商愛科集團（Agco）執行長里尚哈根（Martin Richenhagen）則擔心新政的保護主義傾向將給美國進出口商帶來夢魘。
其他許多美國汽車業界人士也建言，NAFTA（北美自由貿易協議）的解構可能代價昂貴且複雜度頗高，因為美國車廠和海外的供應商和組裝廠之間有錯縱複雜的多重關係，其中汽車就有數萬個零組件來自海外許多國家的眾多供應商。
以福特Focus生產線為例，超過一半的零件來自美國和加拿大以外的地區，其中20%來自墨西哥，引擎和傳動軸則進口自西班牙和德國。◇
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