刊登於近日《地球物理研究快報》（Geophysical Research Letters）的一項新研究發現，道路、停車場等阻止水流入地下的硬化地面每增加一個百分點，每年的洪水量平均就會增加3.3%。

「由於侯斯頓和埃利科特城等高度城市化的地方近年發生了大洪水，我們希望更好地了解城市化對洪水量增加的影響」約翰•霍普金斯大學（Johns Hopkins University）地球與行星科學系前博士後、論文第一作者布魯姆（Annalise Blum）表示。布魯姆現任美國科學促進協會（AAAS）科技政策研究員。

儘管以前有研究曾試圖估算硬化地面對洪水的影響程度，但這些研究使用的數據庫較小，並不適用於全國範圍。而且，因為無法有效控制包括氣候、水壩和土地利用等在內的其他因素，這些研究也沒能弄清楚硬化地面和洪水大小之間的因果關係。

彭博特聘教授、在凱裏商學院（Carey Business School）和約翰•霍普金斯大學環境衛生與工程系同時任職的費拉羅（Paul Ferraro）也參與了該研究。

「推斷出我們周圍環境的因果關係是很難的。但是，在過去幾十年中，經濟學和生物統計學等領域在分析因果關係方面取得了長足的進步。通過將這些方法引入水文學，我們希望能夠刺激水文科學以及依賴該學科的城市政策和計劃的發展。」費拉羅說。

研究團隊採用了在洪水研究中並不常用的數學模型並創建了一個數據庫，以便能夠從時間和空間的差異角度來分析硬化地面對洪水的影響。團隊分析了來自2,000多個美國地質調查局水標尺的39年的數據（1974年至2012年），這些水標尺被用來測量流經河流的水量。而後，團隊將流量數據與處於水標尺上游盆地的硬化路面增長數據放在一起相比較。

團隊估算，露台、車庫、人行道或其他不透水的硬化地面每增加一個百分點，年度洪水強度（定義為年最大流量）平均增加3.3%。通過這一發現，研究人員希望人們能夠大致估算出因城市化而導致的洪災並提前做好準備。◇

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