中共海關總署原定2月7日上午公佈1月份進出口數據，但當天該機構發佈消息說，1月份的貿易數據暫不發佈，將與2月份的數據合併發佈。
中共海關總署稱，1月和2月的貿易數據合併發佈，是為了「與國家統計局相關數據的發佈時間安排一致」。
而中共國家統計局稱，不會發佈1月份規模以上工業和能源生產、固定資產投資、社會消費品零售總額等數據，3月份才會合併發佈1月和2月的數據。
分析人士表示，今年大陸爆發的中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）衝擊了經濟和貿易，是主要影響因素。中共國家統計局僅提到中國新年的季節性因素。
在2月7日之前，市場預期大陸1月份的貿易數據將下跌，出口和進口同比去年可能下跌4.8%和6%。
另有分析說，疫情對經濟的破壞力主要體現在2月份，而以往2月份正是返工帶來產出和出口增加的時候。今年疫情卻已經導致80多個城市封城，全國停工時間延長。
瑞銀首席中國經濟學家汪濤表示，由於工作日減少，運輸和生產推遲，瑞銀預計大陸2月份和第一季度的貿易數據將比往年差得多。
大陸港口船舶停靠驟減 航空運輸幾乎暫停
《華爾街日報》2月6日報道，航運數據供應商Alphaliner表示，由於中共病毒疫情擴散，1月20日以來，到達或通過大陸主要港口的船舶停靠已經減少20%。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示，大陸買家對煤炭、原油和鐵礦石等海運商品的需求已經降低或暫停，這個消息來自包括1,900名船東、經營者、管理者、經理人和代理商在內的BIMCO成員。
很多國際航運公司，如馬士基、地中海航運（MSC）、赫伯羅特和達飛輪船等，都已經減少了從大陸和香港到印度、加拿大、美國和西非的航線上的船隻數量。
航空方面，美國三大航空公司、英國航空、香港國泰、芬蘭航空、法荷航空、全日空等都已宣佈暫停或者減少飛往大陸的航班班次。
以美國的航空公司為例，有分析認為，即使大陸如期開工，跨太平洋運輸仍會對物流造成影響。
供應鏈諮詢機構QIMA行政總裁布魯道（Sebastien Breteau）表示，「我們認為受影響時期至少會到2月底，甚至到3月中旬。」病毒疫情的後續狀況不明，不知道疫情是否已到高峰期，而且大陸各地陸續延長停工時間，復工後的狀況也不明朗。
大陸對美國進口受關注
2月7日原本是中美貿易協議之後的大陸首次公佈貿易數據，市場倍加關注大陸對美國的進口情況。貿易協議規定中方兩年內從美國進口額至少比2017年增加2,000億美元。
分析認為，2019年大陸進口總額下降，今年大幅增加進口比較困難。
中共財政部2月6日發表聲明稱，從2月14日開始，將把部份美國進口商品的關稅稅率從10%降至5%，同時把其它一些商品的關稅稅率從5%降至2.5%。
彭博社引述知情人士表示，北京當局希望美國同意靈活履行第一階段貿易協議承諾。
美國白宮國家經濟委員會主席庫德洛（Larry Kudlow）2月4日對霍士商業新聞台（Fox Business）表示，中共病毒將推遲大陸根據美中第一階段貿易協議實施大規模採購美國商品的計劃。
其它國家與大陸的貿易往來也因疫情受阻。比如，印度已經停止向大陸出口棉花；台灣1月份對大陸和香港的出口總額減少7.8%；紐西蘭向大陸出口的活龍蝦訂單已經被取消，2月份停止出口。#
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