致命的中共病毒(俗稱武漢病毒、新冠病毒)疫情,正在給中國製造業造成巨大損失。武漢地區是中國的工業心臟、中國汽車工業的樞紐,同時是「中國製造2025」計劃的核心基地,武漢封城等於是重擊了中國工業的心臟。

《日經新聞》周一(2月3日)報道,武漢是交通樞紐以及戰略要地,這樣的優勢使其發展為工業重地,還曾被譽為「東方芝加哥」,所在的湖北省對中國經濟佔比超過4%。

由於武漢疫情爆發,湖北省企業開工日延後至2月13日。一位半導體產業人士指出,武漢處於封鎖狀態,他說:「過年返家的人們無法回到工作崗位,客戶端的品管經理也不能前來檢驗,根本無法進行大規模的生產行為。」

武漢也是「中國製造2025」推進高科技產業的關鍵地區之一,紫光集團(Tsinghua Unigroup)是第一家在武漢量產3D NAND型快閃記憶體的中企。中國最大面板廠京東方(BOE)也在武漢設有一家重要工廠。

自動駕駛技術也是「中國製造2025」的優先事項之一,儘管武漢是中國第一個獲得自駕巴士服務批准的城市,目前正接受像是百度等多家公司的路測。一位自駕汽車技術開發公司的人士說:「只要安全措施進行中,就無法推進商業服務的前置工作。」

另外,武漢對中國的汽車工業也至關重要。2018年湖北汽車工廠共生產了242萬輛車,佔全中國總產出量的近10%,超過法國、英國及泰國。通用汽車、本田汽車及法國的寶獅雪鐵龍集團(Groupe

PSA)在武漢皆設有合資工廠。據報道,武漢有超過500家汽車製造商。

中企東風汽車集團的一名員工說:「即使工廠重新運作,我們也無法恢復正常生產,零件的採購分散在不同城市。」

本田汽車的零件製造商F-Tech已經決定使用其在菲律賓的工廠取代武漢,以生產制動踏板。

一家日本汽車製造商的高管還說:「中國的整體產量可能造成不利的影響。我們已開始審查我們的供應鏈,看看是否可以從中國境外採購零件。」#