中國擁有世界上最多的收費公路，但所收費用抵不上花費速度，數據顯示，大陸收費公路所欠債務已達5.7萬億人民幣。

在大陸，目前收費公路達16.81萬公里，是世界上收費公路最多的國家，所收費用也是最多的，但是即使每年收取了巨額費用，還是欠下了巨額債務。

據《新京報》1月16日消息，2010年，全國收費公路通行費收入2,859億元（人民幣，下同），到2018年通行費收入就增加5,552億元，增長了94%。

在支出方面，在2018年，收費公路全年共支出了9,621.8億元，其中80.2%的錢用於還債，養護、營運管理等支出加在一起沒超過20%。即收費公路每收100元通行費，會相對產生173元以上的支出，其中的138元要用來還債。

收費公路會有高額債務，是因為中共國務院「貸款修路、收費還貸」收費公路政策。數據顯示，2013年至2018年，公路建設債務性資金投入累計近30萬億元，佔建設投資總額的比重一直接近70%。

評論人士文小剛對此表示，收費公路欠下巨債務是中共靠借貸投資鐵公基（鐵路、公路、基建）的惡果顯現，中共為了拉動GDP增長，靠借貸刺激經濟，當時來看GDP是上來了，但是債務也爆棚了。

其次，現在中共還在為了拉動GDP依靠借貸投資基建。中共財政部已經提前下達了1萬億元地方政府專項債券額度，1月份地方計劃發行專項債規模將超過6,000億元，這筆資金將用於地方的重大項目，而彭博預測，今年1月份，中共或將發債8,000億。

再有，據大陸業界人士透露，大陸每公里高速公路的造價在1億元左右，雄安新區的一條高速公路造價達到了每公里3.18億元，而修路投資又最好假造，所以很多中共官員利用修高速貪污，這也是為甚麼大陸高速公路快速發展的原因之一。◇

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