今年1月1日中共統一啟用ETC（電子不停車收費系統）之後，大量網民發現高速公路通行費暴漲。民眾質疑中共強推ETC的背後另有目的。

中共1月1日統一啟用ETC之後，29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。

隨後，大陸高速公路通行費上漲，成為2020年新年伊始最受關注的話題之一。有網民發現，大車小車的高速費都大幅上漲，貨車出現20%甚至60%的漲幅，有一些地方的ETC通道不再顯示費用。網民質疑中共強推ETC的真正目的是為了多收費和監控。

有網民表示：「以九五折來吸引車主們上ETC，然後大幅提高收費標準。同時汽車上裝了ETC設備後將更好地被監控，就是我們現在看到的效果。」

還有網民說：「搜了一下，原來是真的，偷偷摸摸。從大貨車到小轎車。對此只能說一句：2020年從高速費漲價開始。」「2020聽說，從高速費調整到一切剛剛開始……交通部拈指尖，就能製造一場2020中國經濟災難。 」

有分析表示，高速公路通行費漲價與老百姓的生活息息相關，接下來就是物流貨運成本上漲，而物流成本提高會引發物價全面上漲，所有的漲價都將分攤在商品中，包括糧食、蔬菜，以及生活日用品。

官方慣用「系統出問題」 

一位貨車司機1月4日從（湖北）胡集鎮上高速，（湖南湘西）吉首收費站下高速，全程550公里，收費3,870元。事後有大陸媒體稱是系統出現問題。

近日關於ETC實行之後出現的亂象，比如塞車等，官方也多用「系統出問題」的說法來解釋，但民眾不買單，表示「別有問題就找系統，系統冤不冤啊。」 

上述評論所提到的中共債務問題，彭博數據近日顯示，2020年中共地方政府有2萬億債券到期，是歷年來最高的年份，有網民估算，這筆金額是再建14個香港國際機場的費用。◇

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