十一閱兵前後，中共黨媒不斷吹噓各類新式武器，殲-20戰機，無疑是一個宣傳的重點。殲-20戰機，本來再沒甚麼可以吹噓的了，但各黨媒得了令箭，仍然開足馬力，到處挖料報道，結果又露底了。
殲-20戰機有多少真正服役
2016年，新華社報道，殲20飛機首次亮相中國航展，稱殲20是第5代先進戰機，高速、隱形。隨後，中共媒體不斷升高調門，稱殲20勝過美國的隱形戰機F-22，甚至可追趕最新的F-35。
殲-20如此先進，按理應該大批裝備空軍。奇怪，3年過去了，沒有一個大陸媒體，準確報道有多少殲20已經服役。有的說年產量25架，也有的說40架，最大膽的，說到2020年，可能有100架。顯然，沒有人知道這個「軍事機密」。
2018年11月，新華社專訪了殲20試飛員李剛，他說，「一架飛機裝備部隊是很不容易的，中間飛了好幾千架次。」李剛還介紹，從2011年首飛殲-20驗證機，到2014年首飛原型機，再到今年年初，正式列裝作戰部隊，歷時7年。李剛說了實話，從2011年到2018年，殲20一直還在試飛。
今年8月，新浪軍事報道，「我軍第二支殲20作戰旅即將亮相，或保衛首都空中門戶」，該文透露，「2019年，東部戰區某航空旅，成為空軍第一個殲-20成建製作戰部隊，也就是威龍第一旅，這個旅「王海大隊」則率先接裝殲-20戰鬥機。」
文章也稱，「8月1日，北部戰區空軍某航空旅一大隊，被授予強軍先鋒大隊榮譽稱號……可能不久的將來，我們就會看到先鋒大隊換裝殲-20博擊長空。」 並稱，「先鋒大隊換裝殲-20戰鬥機之後，可以與東部戰區王海大隊，形成南北響應，對第1島鏈北部形成鉗形之勢。」
依照這個信息，到今年8月份，殲-20隻裝備了東部戰區某航空旅的「王海大隊」。也就是說，目前殲-20真正服役的，是東部戰區的一個空軍大隊，即駐紮安徽蕪湖的「王海大隊」。
一個空軍大隊，下轄2-3個飛行中隊，每個中隊裝備飛機4架，一個大隊，就是8-12架飛機，這可能就是目前真正服役的殲-20戰機數量，也是不能說的「軍事機密」。
十一閱兵的還是「王海大隊」
截止今年8月，殲-20隻裝備了東部戰區的一個空軍大隊，「王海大隊」。這個大隊，本駐紮安徽蕪湖，為了閱兵，被調到北京附近，專門進行閱兵訓練。9月12日，黨媒央視專門拍攝了閱兵前的訓練，畫面顯示倒計時18天，被採訪的飛行員說，已經到北京附近機場，訓練2個多月了。
為了掩人耳目，「王海大隊」有了個新名字，被叫做「閱兵殲-20中隊」。大隊變成了中隊，應該怕被外界看穿，這個「王海大隊」，其實只有8架殲-20，歸屬2個中隊。閱兵時，只能叫中隊，因為只能確保5機編隊殲-20飛越天安門。
央視還專門介紹，8架殲-20中，同時升空的是6架，其餘2架需要在地面備份，升空的6架中，還有1架是空中備份，一旦5架中有出故障的，空中備份的可以馬上補充，再有出故障的，2架地面備份的，也隨時待命起飛替換。
基本清楚了，今年初，「王海大隊」才裝備了8架殲-20，7月份，就調到北京，專門做閱兵訓練。僅有的8架殲-20，也不完全可靠，可能出故障，最後只能確保5機編隊。後面的殲16和殲11閱兵中隊，也都被迫改成了5機編隊。
閱兵結束後，10月26日，中國空軍官微發佈了最新的殲-20宣傳片，出現了殲-20七架編隊飛行照。片中，被採訪的飛行員很豪邁，稱代表全體殲20飛行員。8架殲-20，終於有7架同時亮相了，還剩1架，估計又在空中、或地面備份哪！
殲-20是不是超音速
殲-20到底如何？從空軍配備的數量，已經比較清楚了。殲-20真的很先進，早就不只是一個大隊，8架飛機了。殲-20的性能指標，可能有不少數據，大家也眾說紛紜。但至少有一個指標，殲-20的速度，被央視的閱兵訓練報道洩露了。
央視的畫面中，飛行員說，飛機速度520公里/小時，100多米/秒，做編隊飛行，很難控制。
之前，殲-20一直被稱作超音速戰機。超音速，是指超過音速的速度，音速大約是343米/秒，或1,235公里/小時。音速，基本單位定義為1馬赫，超音速常以音速倍數——馬赫數為量度單位。
美國的F-22戰機，最大速度，2,410公里/小時（2.25馬赫），巡航速度1,963公里/小時（1.82馬赫），可稱為超音速戰機，F-35也同樣是超音速。
殲-20的速度，如果是520公里/小時，還不到音速的一半。也可能為了閱兵，殲-20沒法飛超音速。但殲-20的發動機問題，確實始終沒有解決。
目前，中國還不能製造處理極端高溫的噴氣發動機。殲-20，先前使用俄羅斯的AL-31M2發動機，後使用國產的渦扇-10C發動機，都達不到設計要求。曾寄望的渦扇-15發動機，在2015年的測試當中，曾發生爆炸，至今仍未解決。這可能是殲-20無法量產的主要原因之一。
據稱，中共最近收購了烏克蘭的飛機發動機公司，摩打西奇公司，寄望在2020年取得發動機的突破。目前，殲-20還無法像美國的F-22和F-35那樣，無需點燃後燃器，就進行超音速巡航。
皇家聯合服務研究所戰鬥機專家布朗克說，對於殲-20，缺乏超音速巡航能力的主要缺點是，要麼為了超音速飛行而使用大量燃油，要麼保持亞音速飛行，並採用較短的戰鬥機導彈射程。相對於超音速巡航對手而言，它就處於一個不利地位。
殲-20要飛超音速，只能使用後燃器，而一旦使用後燃器，戰鬥機就很容易被探測、追蹤和瞄準，隱形結構和塗層就沒有意義了。
殲-20的尷尬缺陷
除了速度問題，殲-20的隱形功能，也被揭底。一位高級科學家說，殲-20的設計，從前面看，具有較好的隱形功能，但是從其它角度來看，則會暴露行蹤。
殲-20僅正面可以隱形，一旦要超音速飛行，只能使用後燃器，那樣，連正面隱形也沒用了。所以，中共黨媒雖然還在吹牛，但已經降調，稱殲-20是4代戰機，不再吹噓是5代戰機了。
國際公認的第5代戰機標準，是指具有一定要求的隱身技術、可進行超音速巡航和擁有高度集成航空電子設備的軍用飛機。中共也一再稱，殲-20配備了國產的航空電子系統，有先進的雷達、大量傳感器等，能夠迅速、全方位識別目標等。
黨媒央視又洩了底，在報道殲-20閱兵訓練時，飛行員稱北京周圍民用機場多、飛機多，容易發生碰撞，訓練難度大。可見，即使比較近的距離，殲-20識別一些大型客機之類，也有困難，怕撞機，真正的空戰，能否識別目標，恐怕是未知數。
值得一提的是，美國的5代戰機，已經全面融合了美軍一體化的信息體系，與第3、4代戰機和海軍艦船融為一體。以色列是第一個投入F-35實戰的國家，曾以F-35隱形開路偵查敘利亞，獲取防空目標後，將信息分享，協調一批F-16戰機，全面摧毀目標，卻沒有傷亡。
相比之下，殲-20當然也希望有類似的功能，即使真的有了，卻可能沒有協作的其它戰機。
殲-20之前的戰機如何
今年8月，新浪軍事猜測，第2個裝備殲-20的，可能是北部戰區受表彰的先鋒大隊。報道稱，「2007年，第1批殲-11B戰鬥機交付這個大隊試用。蘇-27SK戰鬥機飛行小時，大約在3000小時左右，一般認為殲-11B在結構上與蘇-27SK無太大區別，因此飛行小時也在3000小時左右。先鋒大隊年平均飛行小時都在200小時以上，這個大隊殲-11B飛行小時，已經超過了2000小時，儘管經過維護和大修，還可以繼續飛行一段時間，但是考慮到機體結構老化等因素，這些飛機，已經不能繼續支撐先鋒大隊高強度訓練，需要用新機替代。所以外界推測先鋒大隊應該是第二隊換裝殲-20戰鬥機部隊。」
這個北方戰區的空軍先鋒大隊，還沒能換裝殲-20，恐怕還要繼續等，至少等殲-20解決了發動機問題，才可能真正裝備。目前這個大隊裝備的戰機，仿製蘇-27的殲-11，已經開始進入衰老期，急切等待換新機。要麼等殲-20，目前無法確定何時配備；要麼，再仿製生產一批殲-11替換。
當然，也可以換國產的殲-10，但這款被稱作自主研發製造的殲-10，事故率較高，從已經公開的資料看，自2014年至今，先後8架墜毀。
中共黨媒和空軍，都急切的盼望著殲-20，也不斷吹噓著殲-20，可惜，這款曾被捧為5代戰機的殲-20，已經被降級到4代機，但仍然無法大量裝備。即使如此，有黨媒還稱，殲-20可能成為航空母艦的艦載機。目前趕鴨子上架的殲-15，仿製蘇-33，空機重達17噸，從航母起飛已經很困難，殲-20的空機更重，達21噸，從航母起飛更困難，中共黨媒真是沒料了，只好瞎吹了。#
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