颱風海貝思(Hagibis)10月12日開始襲擊日本後,造成河川潰堤、民宅損壞、山泥傾瀉、數十萬戶家庭失去能源供給等災情。日媒最新報道稱,至少有28人喪生,18人失蹤,177人受傷。大量火車車廂受損,專家稱,最壞情況可能是報廢。

超強颱風海貝思12日晚將近7時從日本靜岡縣伊豆半島登陸,導致日本多處下起紀錄性大雨。據悉,海貝思帶來的降雨量是日本一整年降雨量的3、四成。海貝思是日本近60年來遭到的最強烈颱風。

12日成田機場和羽田機場所有航班被取消,再加上各地機場,總共有1,900個航班被取消,其中日本國內航線有1,655航班被取消,國際航線240多個航班被取消。

海貝思襲擊範圍廣泛 席捲之地災情嚴重

海貝思颱風襲擊了神奈川縣(Kanagawa),栃木縣(Tochigi),群馬縣(Gunma),宮城縣(Miyagi),福島縣(Fukushima),埼玉縣(Saitama),巖手縣(Iwate),長野縣(Nagano),茨城縣(Ibaraki),千葉縣(Chiba)和靜岡縣(Shizuoka)等地,造成至少28人死亡。目前,官員正在確定總的傷亡人數。

10月13日,宮城縣救災情況。(CHARLY TRIBALLEAU/AFP)
10月13日,宮城縣救災情況。(CHARLY TRIBALLEAU/AFP)

日本首相安倍晉三13日下令成立緊急救災小組。安倍表示,這次颱風為廣泛地區帶來嚴重災情,當局將派遣蒐集資訊的小組前往長野縣、福島縣,與災區密切聯繫,蒐集相關資訊。

安倍表示,除了警察、消防、海上保安廳之外,還加上2萬7,000名自衛隊員將全力投入救災,之後會視情況需要,機動性加強救災體制。

圖為10月13日,救援人員在埼玉縣幫助疏散居民。(STR/JIJI PRESS/AFP)
圖為10月13日,救援人員在埼玉縣幫助疏散居民。(STR/JIJI PRESS/AFP)

從媒體報道的電視畫面可看出,當局出動直升機從民宅救出受困居民,還有民眾等待救援。

關東甲信等地區共有數十條河川氾濫,許多城鎮遭到嚴重的水淹。流經長野縣的千曲川潰堤氾濫,導致多處民宅區嚴重淹水。

圖為10月13日千曲川上的一座受損的火車過橋。(STR/JIJI PRESS/AFP)
圖為10月13日千曲川上的一座受損的火車過橋。(STR/JIJI PRESS/AFP)

日本內閣官房長官菅義偉(Yoshihide Suga)表示,有超過37萬戶家庭失去電力,至少1.5萬戶家庭斷水。他還表示,政府正在採取一切可能措施來恢復能源供給。

周六(10月12)日晚上,東京東部的千葉縣還發生了一場5.7級地震。

圖為千葉縣10月12日受損情況。(STR/JIJI PRESS/AFP)
圖為千葉縣10月12日受損情況。(STR/JIJI PRESS/AFP)

列車泡水 恐報廢

據據日本放送協會(NHK)報道,東日本旅客鐵道(簡稱JR東日本)公司表示,用於北陸新幹線的三分之一高速列車已因洪水而受損。

公司官員們表示,至少10列列車(總計120節車廂)已被證實受損。10列受損列車包括8列E7系列車和兩列W7系列車。

官員們說,目前無法預料何時能恢復營運,就算重新開始營運也可能不得不減少列車數量。

人們在10月13日在巖手縣盛岡市的車站等待火車恢復運行。(STR/JIJI PRESS/AFP)
人們在10月13日在巖手縣盛岡市的車站等待火車恢復運行。(STR/JIJI PRESS/AFP)

中央社報道,熟悉鐵道體系的工學院大學教授高木亮說,這有可能是第一次發生這麼大規模的新幹線泡水事件。

高木亮說,新幹線車廂泡在污水中,即使弄乾仍有可能在啟動時起火,必須要完全清潔乾淨才行。不過,要把車廂內的機電設備等各個角落完全清潔乾淨,在實際上很困難,單從影像來看,至少車廂地板下的機電組件可能要全數更換。如果連車廂地板上的冷氣機配線等也損壞的話,最差的情況或許就是報廢一途。

圖為颱風襲擊前一天,也就是10月11日,一輛高速列車離開JR東京站。(Kazuhiro NOGI/AFP)
圖為颱風襲擊前一天,也就是10月11日,一輛高速列車離開JR東京站。(Kazuhiro NOGI/AFP)

根據JR西日本公司2015年揭露的公開訊息,製造120節北陸新幹線車廂的費用需要約328億1100萬日圓(約合3.02億美元)。

雖然海貝思在肆虐日本後已轉為溫帶低氣壓並遠離日本,但北日本地方到13日晚間海上風力仍強,特別是靠太平洋側的地區,可能出現6米到8米的浪高,海像惡劣,需要警惕強風和大浪。

日本氣象新聞公司(weather news)指出,關東甲信及東海地方多數地區,13日在颱風過境後都轉為好天氣,但14日可能受到鋒面及低壓槽影響變天,14日下午很多地方將轉為有雨的天氣型態。#