據路透社報道，2月28日，美國福特汽車與中國長安汽車集團組建的合資企業長安福特已決定不再與一些為其提供工人的代理機構續簽合同，目前汽車製造商正艱難應對在華銷量下滑的局面。
一天前，《紐約時報》報道，長安福特已「悄悄開始」裁員數千人，目前長安福特的五家工廠中，已將班次從三班減至一班。 該公司在華員工總數為2萬人。
據市場推測，福特汽車在中國的合資企業長安福特裁員，實際上是因為中國汽車銷售疲弱。
中國汽車工業協會上月表示，中國汽車市場在2018年萎縮，這是自1990年代以來首次出現銷量下滑。今年1月，中國的汽車銷售同比下降18%。預計在未來幾年內，汽車銷量都會承受較大的壓力。
去年，福特在中國的銷量與財報差強人意。2018年福特全球銷量為573.4萬輛，同比下滑8.9%。而福特汽車2018年在華銷量則同比下降了36.9%。其中長安福特的全年銷量417,215輛，跌幅達到50%。今年一月，福特在華銷量同比下降了70%。
據了解，長安福特5大工廠總共產能在160萬輛/年，重慶一、二、三工廠約115萬輛/年。而過低的銷量導致其產能過剩，庫存壓力巨大。
中國地區業務下滑也拖累了其在全球的數據。2018年福特營收為1603.38億美元，同比增長2.3%，淨利潤36.77億美元，同比降幅為52.4%，而福特在亞太地區（主要包括中國）的虧損達11億美元。
除銷量不佳外，此次福特公司在華合資企業的裁員還有著深層次的原因。首先是由於中國經濟整體放緩也導致了汽車市場萎縮，中國消費者的汽車購買量正在減少。
此外，美國品牌遭到擠壓，中國的有錢階層更喜歡買奔馳、寶馬和奧迪等德國品牌，更多節儉的家庭則更傾向於買更便宜的國產車，或者買二手車。而許多中國年輕人更願意使用滴滴出行這類的拼車服務，而不是自己買車。
全球汽車業遇寒冬
長安福特這次裁員也是福特全球重組的一部份。去年10月，福特曾宣佈，將在全球範圍內進行大規模裁員，但未公佈具體裁員人數。有消息稱，將有35%員工被裁掉，員主要針對的是7萬名領固定薪酬的職員，涉及福特全球所有區域。
全球最大的中國車市的大幅衰退不只影響到福特一家。通用汽車上月表示，2018年其在中國的銷售衰退10%，今年為了力挽狂瀾已在中國推出20款以上的新車，並且將重心移往電動車。
今年2月，通用汽車公佈第四財季營運利潤同比下滑8%，主要因中國市場業績疲弱和南美市場受到匯兌壓力。 2018年11月，通用汽車宣佈進行大規模重組，關閉北美五家工廠。
除此之外，2019年1月19日，英國最大汽車製造商捷豹路虎正式宣佈大幅裁員5000人。
去年7月至9月，捷豹路虎在中國的銷售額下降了44%，為該公司在所有市場中下滑幅度最大的一次，中國也從其最大的銷售市場變成了最小的銷售市場。該公司CFO去年10月表示，公司在中國常熟的工廠10月的大部份時間處於關閉狀態，以便讓汽車庫存和經銷商庫存得以減少。
德國車廠大眾集團（Volkswagen）在中國的銷售去年還有增長，但今年1月已轉為衰退3%。#
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