海航公開承認資金緊張 旗下五家上市公司停牌

近期，中國海航集團債務、資金危機頻曝。日前，海航董事局主席陳峰公開承認海航資金緊張。1月19日，海航旗下上市公司凱撒旅遊發佈停牌公告，至此，海航旗下已有五家上市公司停牌。

據明天財訊消息，19日早間，凱撒旅遊發佈臨時停牌公告，稱因公司發生對股價可能產生較大影響、沒有公開披露的重大事項，申請從今日開市起開始停牌。

而這已經是海航系近期在A股市場停牌的第五家上市公司。此前供銷大集、海航控股、天海投資、渤海金控先後發佈停牌公告，均稱正在籌劃重大事項。停牌的五家公司分屬海航旗下不同產業集團，幾乎涵蓋了海航大部份業務板塊。

此外，海航已經公開承認出現流動性難題。據路透社1月18日報道，海航董事局主席陳峰對路透社承認公司出現流動性難題。但他認為，海航能夠解決現金短缺問題，今年將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持。

報道稱，據不完全統計，海航旗下共有十家A股上市公司，除了目前已停牌的5家公司外，其它公司分別為海航基礎、海航投資、海航創新、海越股份、東北電氣。而這五家公司19日均出現不同程度的下跌。

除了股票，海航的美元債券這幾天表現也不好。比如2019年8月到期的債券出現暴跌，創下新低，今年11月到期的債券也是接連幾根陰線。

此前，海航美元債券在2017年12月8日、11日、12日三個交易日也連續下跌，被市場解讀為疑似融資壓力所致。

據財新網1月19日報道，變賣資產成為海航解決債務問題的途徑之一。消息人士告訴財新記者，近期海航正在市場上與各路機構討論部份國內物業和資產出售的可能性。

而去年11月底，海航集團首席執行官譚向東公開表示，海航集團正在考慮出售資產。

同月，《華爾街日報》報道稱，海航集團債務總量達1000億美元左右，其中四分之一是短期借款。

公開資料顯示，海航在兩年多的時間裏進行了超過500億美元的海外併購。2017年6月，中共銀監會點名海航，並要求各大銀行排查其海外併購風險。

此後海航多次被傳陷入債務危機。如，去年12月，中信銀行對外稱，因海航集團暫時出現流動性困難，海航控股在中信銀行的商業承兌匯票出現兌付困難。

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