加拿大飛機製造商龐巴迪（Bombardier）最近將其C系列飛機業務的控制權出售給歐洲的空中巴士（Airbus）。如果不是加拿大政府干預的話，這控制權可能賣給了中國公司。

龐巴迪C系列噴氣式飛機的研發，已經花費了60億元，處於虧損狀態。政府的資助已經使美國政府決定用300%的進口關稅來對付C系列飛機。

《國家郵報》10月25日發表的文章稱，有5個知道內情的消息來源表示，加拿大政府鼓勵龐巴迪與空中巴士公司達成協議，以避免其C系列飛機業務出售給中國的投資者。

在2015年，龐巴迪與空中巴士的合併談判失敗後，就考慮過與中國的投資者合作。有兩個消息來源稱，今年龐巴迪與美國波音公司談崩後，他們與中國公司的合作興趣增強。

這時，加拿大政府冒著一定的風險，去促使龐巴迪轉向找空中巴士談，最終導致這次空中巴士收購龐巴迪C系列飛機業務的交易。該收購可謂拯救了龐巴迪的一個關鍵產品，同時幫助解決與美國的貿易紛爭。

中共體制風險大

兩個消息來源稱，龐巴迪C系列飛機業務出售給中國公司的可能性使加拿大政府擔憂。政府官員相信，這業務如果賣給中國投資者，相關的技術和工作機會最終會去中國；同時，他們也對中國缺乏知識產權保護表示不安。

按這兩個消息來源所說，今年8月和9月間，聯邦創新部長貝恩斯（Navdeep Bains）、貿易部長查帕格尼（Francois-Philippe Champagne）、總理杜魯多辦公室的資深官員們給龐巴迪打了一系列電話，敦促龐巴迪與空中巴士公司聯繫。

消息來源說，加拿大政府直接向龐巴迪公司建議，讓其首席執行官Alain Bellmare主動與空中巴士的首席執行官Tom Enders接觸。

《國家郵報》發表的文章稱，對於這些內部傳出的消息，龐巴迪拒絕討論；來自聯邦創新部長、貿易部長及總理辦公室的代表都拒絕評論；波音公司也拒絕評論。空中巴士公司的首席執行官稱，這些利益關係沒牽扯到他們。

龐巴迪最近與中方商談的公司是中國商用飛機有限責任公司（Comac），這是一家國有民用客機開發企業。之前談過的另一家是中國航空工業集團（AVIC），是一家國有大型投資集團。

消息來源稱，龐巴迪去年春季聯繫波音公司，提供的條件與後來空中巴士收購C系列的類似，但沒談成功。政府建議去找空中巴士的原因，是覺得龐巴迪可能因為之前與空中巴士談崩，不會再去找他們。

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