試駕的是2017年版的MINI John Cooper Works Clubman（簡稱為MINI JCW）。 動力配置
動力配置是2升16閥門雙渦輪增壓引擎，峰值輸出228匹，扭矩258磅呎，從0到100公里6.3秒，最高時速234公里。六速自動波箱，18吋合金輪圈配低扁平比輪胎。John Cooper Works曾經是專門從事車輛改裝的公司，自從在2007年被BMW收購後，正式替代Cooper S，成為MINI加強版的車型稱號。
與普通版相比，2017 MINI JCW Clubman的外觀更精緻。全黑的車身配上鮮紅的車頂和線條飾邊，視覺上毫無可以挑剔之處。側後部外拱的造型形同膨脹的肌肉，顯示其對力量的訴求。
2017 MINI JCW Clubman的駕駛感不錯，車身緊湊，加速迅捷。有人詬病它堅硬的底盤，但我覺得不是大問題。車身的顛簸很真實地反映路面的狀況，但不會產生不適，除非你追求的是行雲流水的平穩與高速。
排氣聲浪
聽覺上的差別，就是排氣管的聲浪，這也是MINI JCW的特色之一。起步後就一路轟轟隆隆的聲浪，加上減速和退檔時的自動補油設置，讓人不敢輕易把油門踩到底。但真正一腳到底的時候，2017 MINI JCW Clubman的表現並沒有太多的驚豔，加速的感覺會有一些延誤，在伴隨一道更大轟轟隆隆之後，車子開始提速，推背感不算強，但整體性好，感覺很踏實，不會有任何失控的擔憂。畢竟，MINI是一輛玩味車款，不是一輛性能為先的小鋼炮。
動態模式
2017 MINI JCW Clubman一如既往地配有動態模式調整功能，共有Sport、Mid和Green三種模式。駕駛模式切換功能設在了自動擋位控制桿的下方，操作很方便。如果不喜歡太動感，可以選擇Mid和Green模式，駕駛的感覺會比較柔順和安靜。切換至Green模式時，除了油門反應趨於平順，而儀表板顯示幕還會出現節能提示功能，告知駕駛人在此模式下省下多少油耗。進行駕駛模式切換時，儀表板下方也會即時顯示目前所使用的模式名稱。圓形顯示幕外環的LED光環也會根據駕駛模式而顯示各種不同的色彩，在熱血十足的Sport模式中，LED光環就會發出紅色光澤，Mid模式為黃色，Green模式正如其名會發出綠色光澤。
內飾與空間
內飾也添置了不少特性。印象最深刻的是彩色的燈飾，車門開關和置物盒下面的是紫色的照明光（可改變顏色），車門飾面是類似螢光的效果，而中控台圓形飾邊則是隨著駕駛模式而變化的紅綠橙色。中控台的視覺焦點依然是那個8.8吋液晶屏幕，集多媒體系統、導航、音響、通訊與車輛控制等功能，也能透過藍牙無線連結智能型手機，功能十分齊全。
方向盤右側整合了音響控制按鍵，一旁還設置語音撥話與接聽功能，後方則是波箱升檔撥片。方向盤左側則是定速巡航控制按鍵，可透過加減按鈕控制車速，後方為波箱降擋撥片。還有屬於JCW車型標配的金屬材質油門與煞車踏板，兼具質感與防滑效果。
2017 MINI JCW Clubman後座僅能乘坐兩名乘客，雖然空間不算寬裕，但從身高176cm的我乘坐來看，頭頂與膝部空間還在可接受的程度，足以應付短距離的乘載需求。
雖然MINI不停地在加大，行李廂空間從來不是它的強項，容積僅有211公升，由於以失壓續跑胎取代了傳統備胎的設置，因此行李廂底板下方也多出了一處置物空間，雖然所剩空間不算充足，但偶爾載運兩人的隨身行李並非難事。◇
------------------
🏵️《九評》20周年👉🏻 https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮
💎成為會員 📧訂閱電子報
https://hk.epochtimes.com/subscribe
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
