港珠澳大橋香港接線填海工程,早前有兩處海堤證實向外延伸了5至10米。約20名立法會交通事務委員會委員,昨日由路政署人員陪同下,視察港珠澳大橋香港接線及香港口岸的工地。
議員視察香港接線的海堤建築工地期間,路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬向議員解釋,在海堤崩塌後,已進行加固工程,包括加厚及增大臨時填石平台,會每一個多月檢查及維修平台。他又強調填海工程在刊憲圖則範圍內進行,臨時填石平台屬原有設計,預計在本年年中會移除平台。但李偉彬沒有透露加固工程涉及的額外費用,只表示費用由承辦商自行承擔。
昨日有媒體報道有關港珠澳大橋香港接線填海工程,高空圖顯示的臨時填石平台,向海面伸延達90米多,超出環評報告限制的50米。環保署昨日發表聲明回應,指環評報告估算臨時填海所需十公頃面積,只是一個簡單假定,50 x 2公里並不構成環評報告作出結論的條件。實際填海範圍只要不超出27公頃的永久填海及10公頃臨時填海面積,環評報告繼續有效。又強調絕無包庇任何工程、人士、機構或政府部門,重申現時無證據顯示事件違反環境許可證的要求,或其它環保法例。
運房局則發聲明澄清,局長張炳良從沒有就港珠澳大橋香港口岸工程,申請追加撥款與個別承建商會面。◇
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