英國Jaguar與同為英國的Land Rover，以往一家只設計生產房車，而另一家就只負責四驅越野車及SUV，而Jaguar F-Pace的出現又好像打破了此規則！
事實上，Jaguar F-Pace只是一輛擁有四輪驅動系統的Crossover，又或是叫作CUV的跨界車，要到野外親親大自然，開著Jaguar F-Pace是有點冒險，但要在市區內應付雪雨天氣，還是足夠有餘，而且Jaguar的動力表現又是另一個值得欣賞的地方。
如果您喜歡Jaguar F-Type的話，您必定也會愛上F-Pace，因為F-Pace的外型上有不少地方跟F-Type非常相似。F-Pace頭燈組內有「J Blade」的LED飾燈，在行車時會亮起白色燈，而在啟動指揮燈或緊急燈時，就會變為橙色。後車燈組的橫條配小圓燈設計，也跟F-Type類同。F-Pace的巨大長方形進風口欄柵，與車身兩側進風口，都是使用了黑色交叉網，既有動感，又可讓更多新鮮空氣進入。
F-Pace的尾閘玻璃窗傾斜角度大，為F-Pace增添了跑感，可是在駕駛席向後看時，傾斜玻璃窗的上下就顯得狹窄，開車時看看有沒有後車追上還可以，在倒車時就需要依賴後視錄像機了。
測試的F-Pace為中級的R-Sport版，雖然跟頂級的S版同樣採用3升V6機械增壓（Supercharger）引擎，但後者有380匹馬力，而R-Sport則只有340匹，0-100公里/時需時5.8秒，極速為250公里/時，搭配ZH 8HP70的8速自動波箱，由於F-Pace裝置的是「變速盤」，所以也同時裝上方向盤Paddle Shift，讓駕駛者有機會參與升降檔的遊戲。
「變速盤」在汽車引擎啟動時，便會徐徐升起，極為優美，而且圓盤觸感佳，轉動也紮實，唯一缺點是有時候會弄錯順時針、逆時針，例如在R檔想轉至D檔，有時候會轉至P檔。
「自動引擎熄火」功能是很多新車都擁有的技術，雖然不是很高級很先進的技術，但其節省汽車的成效確實不錯，筆者卻不喜歡引擎自動熄火的感覺，幸好F-Pace在「變速盤」後方有一按鈕可關上此功能。然而，有一次等待洗車時，特意開啟此功能，在停下時它卻又沒有把引擎熄火，真教人難以控制。
F-Pace附有不同的行車模式，稱為「JaguarDrive Control」，包括Snow雪地、Eco節能、Standard普通及Dynamic動感四種，Dynamic是筆者最愛而最常用的模式，油門反應更快，而中控台也由平常的白色轉為紅色。
「All Surface Progress Control」是另一項Jaguar的先進科技，讓F-Pace在不同情況下，都可以提供最佳抓地力。
擁有優雅外型、強勁動力的Jaguar F-Pace，其高大的車廂又可載人載貨，兼顧了實用性及舒適性，而且其沉厚的排氣聲，與F-Type一樣動人，價格方面也跟同級豪華CUV/SUV差不多，令筆者也有入手的衝動！◇
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