號稱擁有世界最多橋樑的中國大陸，公路橋樑總數接近80萬座，其中大橋、特大橋將近9萬座。但步入維修期的在役橋樑日漸增多，現有逾10萬座橋樑是危橋。垮塌現象屢屢發生，令人擔憂。

陸媒報道稱，這些垮塌橋樑中，近六成為1994年之後所建，橋齡不到20年。有的是剛剛建成，就瞬間坍塌。

官方統計數據顯示，目前中國公路路網中在役橋樑約40%服役超過20年，技術等級為三、四類的帶病橋樑達30%，超過10萬座橋樑為危橋。

交通運輸部相關負責人指，近年來建成的大橋、特大橋，造價越來越高，橋型選擇追求「長、大、高、特」，但橋樑品質出現諸多問題，使用沒多久就出現大修甚至重新鋪裝橋面。

有業內人士指，對於中小橋樑，面臨材料劣化、地基沉降等漸變型風險和車船撞擊、車輛超載、地質災害等突發型風險，使得橋樑存在一定的安全隱患。

不過，網絡輿論認為，體制腐敗才是「豆腐渣」橋樑工程的真正禍根。「橋歪歪」不僅造成財產損失巨大，還涉及到人命傷亡。

2016年2月，陸媒報道，河南商丘市虞城縣王安莊洩洪閘大橋通車僅3個月，即出現護欄破裂、水泥脫落等問題，甚至在混凝土內發現木條。民眾質疑這又是「豆腐渣」工程。

2016年9月11日，江西省吉安市泰和縣的泰和大橋舊橋發生坍塌，有車輛被壓，並造成5名受傷人員被送往醫院搶救，3人失聯。◇

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