巴黎車展 歐洲車商推經典車電動版抗衡中企

隨著中國汽車品牌加速進軍歐洲市場，歐洲傳統車廠正尋求新的競爭策略。在10月12日至18日舉行的第91屆巴黎車展上，歐洲汽車廠商紛紛推出經典車款的電動版，希望藉助品牌歷史、設計特色及成本控制，建立對中國車企的競爭優勢，吸引消費者。

歐洲車廠重推經典車型 以品牌傳承塑造優勢

據《金融時報》10月12日報道，隸屬於斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）的法國雪鐵龍（Citroën），計劃於2028年推出電動版經典車款2CV，目標售價約1.5萬歐元；福士汽車推出售價約2.5萬歐元的ID.Polo電動掀背車，借鑑品牌經典車款Golf的設計。

此前，雷諾電動版R5及Twingo也藉助經典形象喚起消費者的情感與品牌認同，並獲得成功。

2026年10月12日，巴黎凡爾賽門舉行的第91屆巴黎國際車展，畫面中展示的是電動版E-Tech雷諾Twingo。（Ludovic Marin/AFP）

2026年10月12日，巴黎凡爾賽門舉行的第91屆巴黎國際車展，畫面中展示的是電動版E-Tech雷諾R5。（Ludovic Marin/AFP）

路透社10月13日報道指出，雷諾電動版R5今年上半年成為歐洲最暢銷的中型電動車，並帶動雷諾集團上半年營收增長9%。

業界認為，相較於進入歐洲市場時間較短的中國品牌，歐洲車廠的歷史傳承及品牌文化，可能成為爭取消費者的重要優勢。

與此同時，路透社報道認為經典車策略並非萬能。福士汽車首席設計師明特（Andreas Mindt）強調，車廠不能只依賴品牌傳承，仍須在快速充電、自動駕駛等關鍵技術方面做到卓越。

中國品牌加速擴張 歐洲車廠面臨壓力

巴黎車展上，中國汽車品牌的存在感明顯增強。路透社報道，本屆車展共有20個中國汽車品牌參展，約佔參展汽車品牌總數的三分之一，數量較2024年增加一倍。

除比亞迪（BYD）等品牌外，理想汽車及問界等新興品牌也積極尋求歐洲市場機會，並逐步將產品重心延伸至高端車型。

全球諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）估計，中國品牌在歐洲汽車銷量中的佔比，到2030年將由目前的大約12%升至16%。

中國車企主要憑藉價格差距獲得競爭優勢。艾睿鉑指出，中國生產的中國品牌電動車，成本約為2萬美元，相較之下，歐洲同類車型約需3.1萬美元，差距主要來自電池及材料成本。

與此同時，歐洲汽車產業面臨需求疲弱、工廠產能利用率偏低、關廠及裁員等問題。面對中國品牌的競爭，歐洲車廠除推動經典車款電動化，也積極調整供應鏈、降低製造成本並縮短新車開發周期。

同時，福士汽車、雷諾等車廠高層呼籲歐盟加快制定「歐洲製造」相關規則，以支持本地生產、強化供應鏈並提升產業競爭力。

福士汽車行政總裁布魯姆（Oliver Blume）日前也表示，法國和德國應加強合作，共同提升歐洲汽車產業的競爭力，應對中國汽車業帶來的挑戰。

捷克媒體人批中國SUV抄襲嚴重

除了價格競爭，中國汽車的抄襲問題在這次巴黎車展上再次受到關注。

捷克汽車媒體人多庫皮爾（Michal Dokoupil）在社交媒體平台X上談及巴黎車展上的中國大型「豪華」SUV時指出，中國車企的競爭已不只是抄襲西方設計，品牌之間也出現高度相似的情況。

他表示，大概有7款車型的內飾「完全一模一樣」，車內的軟件系統、儀表板、中控台、座椅配置、車頂螢幕及車載雪櫃等設備「如出一轍」。

多庫皮爾還批評，部份中國車款雖然擁有豐富的科技配置，卻缺乏鮮明的個性與原創性。他認為，這種現象不只存在於高端SUV，在其它級別的中國汽車中也能看到。#