關稅下 日產擬2030年將美國產量提至八成

受美國關稅政策影響，日本日產汽車（Nissan Motor）正加快美國本土化生產布局。

周一（9月28日），日產美洲區董事長克里斯蒂安‧穆尼耶（Christian Meunier）在橫濱日產總部舉行的媒體簡報會上向記者表示，公司計劃到2030年底，將在美國銷售的汽車中約80%改由美國本土生產，高於目前的65%。

穆尼耶表示，去年4月美國關稅政策帶來「重大阻力」後，日產開始調整策略，轉向生產更多美國製造的汽車，並提高汽車及零部件的本地化程度。

在美國對進口汽車加徵關稅之前，日產在美國銷售的汽車約40%在美國生產。此後，公司已將這一比例提高至65%，以降低關稅負擔。

穆尼耶透露，日產目前將資源集中在三款美國生產的核心車型，包括Rogue SUV、Pathfinder SUV和Frontier農夫車，三款車合計佔其美國銷量的55%。

加速調整美國產能

日產提高美國本土生產比例，是其因應關稅政策調整全球生產布局的一部份。

2025年4月，美國特朗普政府宣布對進口汽車加徵25%關稅後，日產曾削減日本九州工廠Rogue的產量。由於Rogue主要銷往美國，關稅使日產面臨更大的成本壓力。日產其後轉而增加美國工廠的生產，以降低對進口車的依賴。

目前，日產在美國、墨西哥和巴西共有6個汽車及引擎生產基地。公司正考慮提高美國工廠的產能利用率，以滿足未來需求。

穆尼耶表示，日產目前也在調整美國市場的產品策略。公司已停止面向北美市場生產今年稍早推出的首款插電式混合動力車（Rogue PHEV）。

他表示，由於美國政府相關優惠措施取消，插電式混合動力車在美國市場的需求大幅下降。

相較之下，日產將把更多注意力放在自主研發的e-Power混合動力技術上。公司計劃從11月開始在美國銷售搭載e-Power技術的Rogue，初期從日本進口，最快可能於2028年在美國生產。

日產重組美國業務

目前，日產正通過「Re:Nissan」重組計劃改善經營狀況。穆尼耶表示，他於2025年1月上任時發現，日產在美國零售市場的佔有率已從多年維持的6%至7%，跌至約一半的水平。

他說，日產當時「至少在美國地區失去了鬥志」，公司需要重新集中資源，提高銷售和生產效率。

其它日本車企也採取了類似措施。本田汽車正推進在美國生產混合動力車，豐田汽車則計劃投資10億美元，提高美國工廠生產電動車及混合動力車的能力。

穆尼耶還強調，他不認為未來五年美國會向中國汽車製造商開放市場。他指出，多數車廠因擔憂低價中國競爭對手的威脅，而強烈反對此舉。

（本文參考了路透社、《日經亞洲》的相關報道）#