建造業存趕工文化 業界：前線工友零議價能力

建造業議會主席何安誠昨日（25日）在「建造業安全周」發言時指，今年至今已發生15宗致命工業意外，認為安全文化沒有真正「落地」。有業界人士就指出，業界安全意識仍有待提升，而且出現嚴重意外的代價更大；並指前線工友「零議價能力」，若經常拒絕工作，可能會面臨失業風險，形容是面對「生與死」的困境。

建造業分判商聯會永遠榮譽會長伍新華今日在港台節目表示，建造業的安全意識仍有待改善，「人的心態、對安全的認真或者對自己生命的重視，我覺得都是不夠」。他形容，安全可分為「硬件」和「軟件」，前者包括「4S安全系統」、管理流程，後者則是「人的安全意識」。

對於趕工文化，伍新華指出，除工期不足外，近年大風和大雨都比較多，亦令工期縮短。他又表示，相信所有管理層都明白安全的重要性，因如果任何工地出現嚴重事故、有人去世的話，基本上要停工兩個月，但停工兩個月會令事情更惡化，要追回工程進度付出的代價更大。

伍新華續說：「去到個別地盤，地盤的管理人員看到期限急的時候，一般都是以完工為最大目標，這就變成會造成壓縮時間，造成工序或者管理上有疏失。」他又指，部份資深工人會對安全掉以輕心，例如一次他提醒工友，但工友卻說:「我都做了幾十年，你不用怕。」

伍提到，建造業議會曾進行調查，發現約5%至7%人員的安全意識低。為改善情況，業界推出了「前線工作人員安全紀錄表現計劃」，即扣分制，涉及不安全行為的工友會被扣分，扣滿分者需修讀安全課程。他說，現時參與計劃的地盤約1,000個，涉及約10萬工友，與計劃的目標有一段距離。他又指，業界對計劃的支持度不足，懲罰的執行亦不足。

建造業總工會理事長周思傑就認為，經過多年努力，業界安全意識是有提升的，但仍未落實到位。除趕工文化外，部份地盤的管理人員或忽視安全，認為安全的部份由安全主任負責，「不關我事」，但單靠安全主任未必能看完這個地盤。

對於「趕工文化」。周思傑指出，若工程延誤，承建商要面對罰款的壓力，更會影響公司聲譽，故往往將壓力向下傳遞。他續指，至於分判商幾乎毫無議價空間，最前線的工友更是「零議價能力」。他認為工友都無奈，「他們是為了生計去工作，當然你可以說（危險）不做，但一次兩次如果工友都是拒絕工作，之後就沒有人聘請他」，周形容工友都是面對「生與死」的困境。@