周二（2月24日），香港長江和記實業（簡稱長和）表示，巴拿馬當局周一（23日）強行進入旗下位於巴拿馬運河的兩處戰略港口，接管碼頭行政與營運控制權。長和的員工被調離和警告遵從巴拿馬政府指示，否則面臨刑事訴訟。

巴拿馬周一在官方公報上公布了最高法院的一項裁決以及總統頒布的行政令。最高法院1月下旬的裁決取消了長和巴拿馬港口公司（PPC）持有的關鍵港口合同。

長和在一份聲明中稱，巴拿馬取消兩處關鍵港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港——合同，並向馬士基和地中海航運公司（MSC）頒發臨時許可證的決定是「非法的」。長和正考慮對巴拿馬提起國內和國際法律訴訟。

這項裁決正值美中兩國在全球貿易路線上的競爭日益加劇之際，對華盛頓而言無疑是一次勝利。美國總統特朗普一直致力於遏制北京對巴拿馬運河的影響力。

而北京則反對長和將巴拿馬兩個港口出售給美國主導的財團，並給予直接否決。與此同時，巴拿馬政界和社會對長和與北京的關係存有戒心。

巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，使船隻無需繞過南美洲，這可縮短約1.3萬公里的航程，節省長達18天的航行時間及巨額油耗成本。全球約有5%的海上貿易會通過這條關鍵的戰略航道，美國是其最大使用者。

除了商貿價值，在衝突發生時，該運河也可讓美國海軍在兩大洋之間快速轉移軍艦與軍事物資。在戰爭或衝突中，控制此通道意味著能確保補給鏈的穩定。

長和：港口員工被調離

長和的聲明稱，巴拿馬當局周一直接進入巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，驅逐了該公司的員工。這些員工被告知，長和的港口特許經營權已不再存在、公司必須終止營運，並指示公司員工調離，不得與公司溝通，且必須遵從政府的指示，否則將面臨刑事訴訟。

聲明還重申，巴拿馬最高法院裁決、總統頒布的行政令、撤銷長和巴拿馬港口公司特許經營權以及強行接管碼頭的行為非法。

長和表示，公司正在諮詢法律顧問意見，考慮對巴拿馬及第三方提起國內和國際法律訴訟。

該公司曾在裁決後的2月4日表示，巴拿馬港口公司已就巴拿馬一家法院撤銷其營運巴拿馬運河兩處港口的許可證一事，對巴拿馬政府提起國際仲裁。但巴拿馬財政部長費利佩‧查普曼（Felipe Chapman）在裁決披露前接受採訪時說，「在仲裁方面，巴拿馬的勝率很高。」「這是商業活動的一部份，對法治至關重要。」

周二，長和在香港上市的股票下跌1.9%，香港恒生指數也下跌1.9%。

負責過渡工作的巴方技術團隊負責人阿爾貝托‧阿萊曼‧祖比埃塔（Alberto Aleman Zubieta）在總統法令正式公布後表示，已通過法令接管巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，以確保港口營運不中斷。

政府表示，已批准兩份臨時港口特許經營合同，期限最長為18個月。馬士基的APM Terminals Panama將營運巴爾博亞港，而MSC旗下的當地子公司TIL Panama將營運克里斯托瓦爾港。

此舉可能會影響長和擬以230億美元的價格向由貝萊德（BlackRock）和MSC牽頭的財團出售其在全球的數十個港口（包括巴拿馬的這兩個港口）的交易。

巴拿馬總統辦公室在非辦公時間未立即回應有關長和聲明的置評請求。

馬士基和地中海航運尚未對此事發表評論。#

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