政府今（10日）發表《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，包括推出資助計劃推動業界使用電動專營巴士及電動的士，涉及總資助額共約6.05億元，及鼓勵業界擴展充電網絡，目標在2050年，所有專營巴士及的士均使用零排放車輛。
計劃打算資助專營巴士營辦商買600架電動巴士，每架單層及雙層巴士，分別資助40萬及80萬元，或買車成本25%，以較低者為準。營辦商要在2027年底前訂購，並在2029年前完成車輛交付及車輛登記，方可獲得資助。擬議資助計劃預計涉及的總資助額約為4.7億元，已在新能源運輸基金下預留。
計劃亦建議資助的士業界，購置3,000輛電動的士，優先更換車齡較高者，每輛資助額為4.5萬元，相當於電動的士目前的市場價格約10%至25%不等。擬議資助計劃預計涉及的總資助額約為1.35億元，已在新能源運輸基金下預留。明年中則是的士車主在資助計劃下，訂購電動的士的最後期限。到2026年中，車主要為該電動的士領牌方可獲發資助。
料2027年底高速充電樁增至500個
另一方面，明年當局會改造現有加油站，以提供約100個高速充電樁，目標在2027年底前，提供約300個。另外會推動開放巴士車廠的充電設施、在的士站設置高速充電設施等。預計整體高速充電樁數目，會在2027年底及2030年，分別增加至500及3,000個。
此外，預料2026年會有首個由傳統加油站改建的高速充電站落成。
計劃會在2027年作第一次檢討，到時亦是資助計劃下，專營巴士營辦商訂購電動巴士的最後期限。隨後的檢討計劃在2032及2037年進行。
電動車或未必再要政府資助 2027年檢討
環境及生態局提交立法會的文件指，政府希望儘量避免將專營巴士和的士綠色轉型的額外成本，轉嫁予乘客。
另外，政府預計未來電動車與傳統車的車價差距，可望下調至合理水平，或甚至沒有差距，未必再需要政府資助，計劃在2027年再檢討，制訂下階段的措施安排，其後每5年更新。
環境及生態局局長謝展寰表示，政府今個月內會發信，邀請合資格的士車主和專營巴士公司，參與資助計劃，未來亦會充份利用市場力量，加快私人市場參與建設公共充電設施。
謝表示，本港運輸碳排放佔碳排放總量近兩成，認為致力推廣車輛電動化，是政府邁向2050年碳中和的重要步驟。@
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