周四（10月31日），代表波音公司罷工工人的國際機械師和航太工人協會（IAM，以下稱工會）稱，工會成員將於下周一（11月4日）就波音提出的最新報價進行投票。
最新報價的加薪漲幅略高於上周被工人否決的方案，包括在四年內加薪38%，即複合增長約43%。
工會在一份聲明中表示，波音的最新報價還包括1.2萬美元的批准獎金（ratification bonus）。該獎金由先前提議的7000美元批准獎金和5000美元一次性獎金組成，將存入員工的401（k）退休帳戶。
這將允許員工選擇如何領取全部金額：可作為工資的一部份，也可作為401（k）的供款或兩者兼而有之。
工會告訴會員，他們已經從這家飛機製造商那裏獲得了所有可能的好處，如果僵局持續下去，工人們可能會面臨不利的結果。
該工會表示：「在每次談判和罷工中，總會有一個時刻，我們通過談判和停工爭取到了一切可能的利益。我們現在正處於這個時刻，未來可能會面臨倒退或更低報價的風險。」
罷工始於9月13日，大約3.3萬名該工會會員已經罷工了七周。當時，近95%的工人投票否決了四年加薪25%的提議。上周，64%的工人再次否決了四年內加薪35%的提議。
目前尚無法預測投票結果。談判團隊要求在三年內加薪40%，並恢復十年前取消的固定福利養老金。當時，波音公司凍結了在職員工的養老金，且不適用於2014年1月後入職的員工。
西雅圖地區生產線上的工人強調了養老金問題，但波音公司表示不願在此問題上妥協。
罷工已經導致波音最暢銷的737 MAX噴氣式客機以及767和777寬體客機停產。
波音公司本周宣布將籌集高達243億美元的資金，以支撐其受損的財務狀況，因為這場延續了七周的美國西海岸工人罷工加劇了其現金消耗。
該公司在一份聲明中表示，鼓勵「所有員工了解更多改進後的方案，並於11月4日進行投票」。
如果提議獲得批准，波音新任行政總裁Kelly Ortberg將如釋負重。他正努力推動波音的「根本性的文化變革」。
罷工的結束也將惠及那些一直讓員工休假並推遲新的資本投資的航太供應商，以及面臨飛機交付延期問題的航空公司。#
（本文參考了路透社的報道）
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