歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）周三（10月16日）宣布，鑑於旗下衛星業務虧損，計劃在其國防與太空部門裁員，至多2,500人。
國防與太空部門是空巴第二大業務部門，裁員數量相當於部門人手的7%。
這家歐洲航太集團表示，在與工會談判後，預期裁員行動將持續到2026年中完成。
該部門擁有3.5萬名員工，在空巴去年654億美元的收入中，大約貢獻了20億歐元（22億美元）。
空中巴士生產衛星和運輸工具，並在歐洲導彈、戰鬥機和太空發射項目中擁有重要股份。
最近幾個季度，該公司包括OneSat高科技項目的太空系統方面產生了15億歐元（約16.3億美元）的費用，而在國防業務方面也出現了延遲和成本上升。
據法新社（AFP）報道，空中巴士宣布裁員之前，對其代號為ATOM的國防和太空業務進行了一年多的效率審查。
國防與太空部門行政總裁Mike Schoellhorn表示，在「日益困難的太空市場」中，現在是採取進一步措施的時候了。
他在一份聲明中表示，「這要求我們變得更快、更精簡和更具競爭力。」
空中巴士正在為其陷入困境的太空系統業務制定具體的扭虧為盈計劃，而不必等待最近包括意大利列奧那多（Leonardo）和法國泰雷茲（Thales）集團在內的衛星整合談判結果。
裁員也將影響位於德國的國防部門總部。
空中巴士總部位於法國，核心業務遍及德國、英國和西班牙。消息人士表示，四個東道國政府已經獲悉重組計劃。
空中巴士現在面臨與工會和東道國進行數月的談判，以確定高科技製造業的裁員範圍。
路透社在7月報道，空中巴士已在國防和太空部門啟動了一項緊急現金控制計劃，該部門管理人員稱成本狀況「嚴峻」。
集團行政總裁Guillaume Faury今年早些時候表示，空中巴士正在尋找機會，在國防、太空，特別是衛星領域擴大規模。在這些領域，傳統企業已經被後起之秀的成功嚴重打亂。
此前的2020年7月1日，空中巴士宣布全球裁減大約1.5萬名員工。原因是受到COVID-19疫情影響，全球航班量銳減，飛機需求減少。#
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