拜登政府周一（9月23日）提議，出於國家安全考慮，禁止美國的聯網汽車使用中國製造的軟件和硬件。一位商務部官員周一告訴路透社，新規下，通用汽車和福特汽車要停止從中國向美國出口汽車。
通用汽車（General Motors）在美國市場銷售的別克昂科威（Buick Envision）和福特公司（Ford Motor）生產的林肯航海家（Lincoln Nautilus）都是在中國組裝的。兩家汽車製造商未立即對此發表評論。
商務部訊息和通訊技術辦公室負責人Liz Cannon表示，「我們目前預期，任何在中國製造並銷售到美國的汽車都將受到禁令的限制。」
她補充說，通用汽車和福特已經意識到，「未來」在中國為美國市場生產的汽車「需要停止在中國生產並轉移到其它地方」。
該法規還提出，美國和其它主要汽車製造商要在未來幾年從美國汽車中移除來自中國的關鍵軟件和硬件。對中國公司通過聯網汽車收集美國司機和基礎設施數據，以及外國可能操縱與互聯網和導航系統相連的汽車，拜登政府表示了嚴重關切。
近幾年幾乎所有的新款小汽車和貨車都是「聯網」的，其車載網絡硬件允許訪問互聯網，從而可以與車內和車外的設備共享數據。拜登政府正在討論的禁令將影響包括具有藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及無需司機操控的高度自動駕駛車輛。
商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）在周一的簡報會上表示，外國對手開發汽車軟件，可用於監視，可以遠程控制，這威脅到美國駕車人的「私隱和安全」。
據美國之音報道，去年11月，一些美國議員對中國公司在美國測試自動駕駛汽車時收集和處理敏感數據提出警告，並向百度、蔚來、文遠知行、滴滴出行、小鵬汽車、嬴徹、小馬智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出質詢。
白宮2月下令對潛在危險進行調查。周一提出的禁令將阻止中國汽車製造商在美國道路上測試自動駕駛汽車，同時也擴展到包括俄羅斯在內的其它美國以外對手生產的汽車軟件和硬件。
雷蒙多說，「在極端情況下，外國對手可能會同時關閉或控制他們在美國營運的所有車輛，從而導致撞車、阻塞道路。」
她提到歐洲帶來的「警示」。歐洲在放開電動車汽車市場後，中國製造廉價汽車迅速湧入。
周一的舉措是美國對中國汽車、軟件和零部件持續限制的重大升級。本月早些時候，拜登政府對中國進口產品實施了大幅加徵關稅，包括對電動汽車徵收100%的關稅，以及對電動汽車電池和關鍵礦物上調關稅。
一個代表通用汽車、豐田汽車、福士汽車、現代汽車等主要車企的行業組織稱，更換汽車軟硬件需要時間。
商務部計劃提議，在2027年實施軟件禁令，硬件禁令則將在2029年1月或2030年生效。#
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