荷蘭跨國汽車製造商斯泰蘭蒂斯有限公司（Stellantis NV）宣布，如果本周歐盟宣布的對來自中國的電動汽車的進口關稅生效，將把在中國製造的零跑汽車（Leapmotor）的部份車型的生產轉移到歐洲。

斯泰蘭蒂斯行政總裁卡塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周四（6月13日）晚些時候表示，零跑汽車的部份車型可能在中國以外組裝。

零跑汽車是一家總部位於中國杭州的電動汽車製造商。2023年10月26日，斯泰蘭蒂斯集團宣布將投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，並獲得零跑汽車董事會的2個席位，雙方還將成立名為「零跑國際」（Leapmotor International）的合資公司，並由斯泰蘭蒂斯委任該公司的CEO，負責零跑汽車在海外的出口、銷售和製造業務。

2月19日，斯泰蘭蒂斯宣布將深化與中國零跑汽車的合作協議，並在意大利都靈引入相關車型的生產，預計年產能將在2025年或2026年達到15萬輛。

該合資企業的目標是在2027年前推出至少六款新車型，面向大眾市場買家。

塔瓦雷斯表示，儘管其新合作夥伴去年9月剛開始在歐洲進行銷售，但是，鑒於全球貿易緊張局勢加劇帶來的潛在額外成本，可能會加快實施一項計劃，將部份領跑汽車車型的組裝從中國轉移到其它斯泰蘭蒂斯工廠。上個月，兩家公司已經表示，該款電動汽車最終將在中國以外的地區生產。

塔瓦雷斯周四表示，上個月斯泰蘭蒂斯公司已表示，其位於波蘭蒂黑（Tychy）生產復仇者（Jeep Avenger）的工廠，可能成為零跑汽車的潛在生產基地。

歐盟本周已通知比亞迪（BYD）、吉利（Geely）和名爵（MG）所有者上汽（SAIC）等多家汽車製造商，將對電動汽車進口徵收額外稅款，原因是歐盟發現這些製造商接受政府補貼，因此違反了貿易規則。

除現有的10%關稅外，關稅水平將根據各汽車製造商對調查的配合程度而有所不同。比亞迪公司將額外支付17.4%，而上汽集團的稅率為38.1%。其他製造商將按照加權平均稅率繳稅。高達48%的臨時關稅計劃將從7月4日開始生效，然後在11月正式實施。

歐盟這一決定引起了中國的強烈不滿，中國可能採取報復措施。

當前局勢可能還會有變化。有德國官員表示，德國政府正在努力阻止（或至少延遲）關稅生效，認為貿易緊張局勢升級弊大於利。

斯泰蘭蒂斯於2021年由意大利—美國公司快意佳士拿汽車（FCA）與法國公司標緻雪鐵龍集團（PSA）合併而成，雙方各出資一半，是全球第四大汽車製造商。該集團擁有廣泛的汽車品牌組合：阿巴斯、愛快羅密歐、佳士拿、雪鐵龍、道奇、DS汽車、快意、快意專業、吉普汽車、藍旗亞、瑪莎拉蒂、莫帕爾、歐寶、標緻、公羊貨車及佛賀汽車等。「斯泰蘭蒂斯」名稱專門用於標識公司實體，而集團旗下各品牌的名稱和標誌則維持不變。

該公司擁有40萬名員工，業務遍及130多個國家，在30個國家擁有製造工廠。#

（本文參考了彭博社的報道）

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