恒大電動車公司被要求償還政府補貼 股價下跌

近日，中共政府要求恒大集團旗下的恒大新能源汽車（Evergrande New Energy Auto）退回已發放的獎勵和補貼總計約19億元人民幣（2.62億美元），令這家陷入困境的企業再遭打擊，恒大汽車股價下跌。

據《日經亞洲》周三（6月12日）報道，周二，恒大向香港交易所提交的資訊披露，恒大新能源汽車的一些子公司未能履行合約規定，包括達到一定的投資規模、產能和年銷售額，並在規定時間內，在「相關地方行政部門所管轄的地區」設立全球總部。

周三上午，在香港上市的恒大新能源汽車的股價較前一天收盤價下跌了27%，隨後回升。

該公司稍早透露，自2022年9月投產以來，截至去年年底，它在天津的電動車製造廠共生產了1,700輛 恒馳（Henchi）5車型。根據4月底公司發布的最新年報分析，這一數字「未達到相關要求」。

公司在最新提交的文件中表示，當局要求公司在5月22日收到行政決定書後15天內退回已發放的獎勵和補貼。不過，它有60天的時間提出上訴，以進行審查。公司表示，如果當局執行該決定，將對公司產生重大影響，公司可能面臨相關工廠土地被強制收回，以及地上建築物和設備被用於償還獎勵和補貼款的風險。

此前，該公司表示，「由於財務原因」，在4月底之前已經「為部份員工安排了休假，並暫停了天津基地的生產」。如今，其天津子公司已被勒令暫停新車生產和銷售，但沒有給出具體期限。

今年1月底，香港高等法院下達清算令後，恒大希望出售電動車業務。之後法院的還款令和停牌令隨之下達。5月底，恒大清算人在提交的一份文件中稱，他們只實現了「少量資產變現」，看不到恢復其股票交易的途徑。

在恒大龐大的資產中，有價值的資產所剩無幾，就算是有價值的資產可能也指望不上，因為它的房地產業務已經與政府交織在一起。

根據恒大早前向香港交易所披露的訊息，它在2019年錄得13.45億元人民幣的「政府建設補助」現金收入，隔年在同一類別下又得到政府補貼10.98億元。

近年來，中共政府優先補貼與電動車相關的公司，目標是成為電動車產業全球領導者。根據中國資訊供應商Wind的數據和《日經亞洲》的調查，去年，電池製造商寧德時代（CATL）以高達57.2億元人民幣的補貼收入，首次在5,000多家內地企業中獲得政府補貼排名第一，比2022年翻一番。#