北美石墨礦商籲美政府對中國電動車材料課稅

石墨是製造電動汽車電池的關鍵成份之一。北美石墨礦商正在游說美國政府，對來自中國的三種石墨產品徵收25%的關稅，以對抗中共對汽車電池關鍵材料的壟斷。

據路透社報道，如果成功，這將使礦商與其主要客戶——原始設備製造商（OEM）產生對抗，並加劇中美緊張關係。中共控制著電動車和其它汽車使用的大部份關鍵金屬。

美國政府將於5月決定是否將石墨納入可徵收301條款關稅的礦產品清單。

美國前總統特朗普在其執政期間提出了301條款關稅，以對抗中共強迫技術轉讓、盜竊知識產權等不公平行為。電動汽車中使用的許多其它零部件也被徵收額外關稅。但石墨得到豁免，因為中國佔該材料產量的70%。

中共稱美國徵收的301關稅是「歧視性的」。

301條款允許美國總統對那些違反貿易協議的國家施加制裁，或對不公平、不合理或歧視性貿易行為作出回應。美國企業高管此前投訴，稱他們經常被中共施壓或被迫分享關鍵技術，以作為進入中國市場的條件。

石墨礦商的主要客戶「原始設備製造商」（OEM）游說團體反對提高關稅，並認為如果沒有來自北美的可靠供應鏈，他們就不得不依賴中國的石墨，而關稅會使他們在與中國汽車製造商的競爭中失去優勢。

負責徵收關稅的美國貿易代表沒有回應路透社的有關將中國石墨列入301條款清單的詢問。

石墨製造商依靠與汽車製造商的承購協議作為從貸方籌集資金的基礎，但如果「原始設備製造商」能夠從中國獲得更便宜的石墨，他們就沒有必要簽署這些承購協議。

石墨礦商告訴路透社，允許石墨從中國自由流動到北美會損害他們籌集資金的機會，因為如果汽車製造商能夠從中國廉價採購石墨，他們將迴避未來的承購協議。

總部位於滿地可的「北方石墨」（Northern Graphite）公司行政總裁Hugues Jacquemin表示：「如果我們無法獲得項目融資……我們將無法建立北美供應鏈。」

鋰和石墨等礦產對能源轉型很關鍵。隨著西方國家力求減少這些金屬和材料的對華依賴，這些礦產已經成為關注熱點。據基準礦物情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）估計，美國和歐洲公司一直在投資開發合成石墨，到2025年，合成石墨可能佔電動汽車電池陽極市場的近三分之二。

去年10月，中共對石墨出口實施控制，理由是「更好地維護國家安全和利益」。

根據海關數據，日本、美國、印度和南韓是中國石墨的最大買家。

由加拿大和美國石墨生產商組成的「北美石墨聯盟」發言人Erik Olson表示：「必須制定貿易保護措施，以削弱中國過度生產石墨的影響，並有效控制全球市場。」#

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