Tesla供應商松下能源考慮擴增美國產能

儘管擔心電動車需求放緩，Tesla電池供應商松下能源（Panasonic Energy）仍考慮在美國堪薩斯州追加投資。

知情人士表示，這家日本電動車電池製造商正考慮是否在堪薩斯州德索托市（De Soto）投資以增加產能。

知情人士表示，該計劃在內部被稱為「第三階段」（Phase 3）。消息人士稱，該計劃的規模與目前的德索托工廠相似，該工廠的建設成本約為40億美元，預計將創造多達4,000個新工作機會，該工廠已是堪薩斯州史上最大的投資案之一。

新增電池產線的主要客戶，可能是松下能源的重要客戶Tesla。Tesla與松下在美國內華達州共同擁有一家工廠。

一位直接了解該計劃的人士稱，該計劃仍處於早期階段，「尚未做出最終決定」。該人士補充說，在作出決定之前，松下還必須考慮「多重因素」。

消息人士稱，松下可能會利用新增產能生產最先進的4680電池，這是一種圓柱形的鋰電池，能量容量是傳統2170電池的五倍。

一般來說，更高的容量意味著每輛汽車所需的電池數量更少，生產速度更快。Tesla和南韓LG Energy Solution等公司也在開發4680電池，但日本公司仍堅信自己在技術和安全方面，處於該行業的領先地位。

消息人士稱，松下正在評估4680電池的生產效率，並在日本西部和歌山的一家工廠進行測試。

據汽車研究機構Cox Automotive的估計，去年美國電動車銷量達到創紀錄的120萬輛，同比增長了46%，但仍低於2021年89%、2022年67%的增長率。

Techno Systems Research的研究員藤田光貴（Mitsutaka Fujita）說，松下的計劃似乎反映了Tesla的穩定需求。

他說，隨著電動車市場競爭白熱化，與傳統汽車製造商相比，Tesla「即使在降價之後，也能獲得相當可觀的利潤」，傳統汽車製造商仍必須依靠混合動力和內燃機汽車，來彌補電動車業務的損失。

藤田指出，Tesla自產4680電池的過程並不順利，很可能導致電池短缺，因此「迫切」希望獲得更多4680電池。

松下計劃到2031年將電動車電池產能翻兩番，主要在北美擴張，松下認為北美是其高端電池的最佳市場。#

（本文參考了《日經亞洲》的報道）