周五（2月23日），美國財政部副部長阿德耶莫（Wally Adeyemo）表示，中國當前經濟困境不太可能在短期內減緩美國經濟增長，但對中國製造業產能過剩衝擊全球經濟感到擔憂。
周五，在外交關係協會於紐約舉行的一個活動上，阿德耶莫表示：「我並不擔心中國（經濟）逆風對美國經濟產生重大影響。」他指的是中國房地產危機、人口老齡化和私營企業商業環境惡化等挑戰。
他表示，從宏觀來看，目前我們的經濟相當強勁。亞太地區會更擔心。
阿德耶莫的評論和白宮國家經濟委員會主任布雷納德（Lael Brainard）此前的言論保持一致。1月22日，布雷納德在布魯金斯學會主辦的活動中表示，鑑於過去幾年美國供應鏈開始多元化，中國經濟復甦乏力並未對美國經濟產生強烈影響。
疫情後中國經濟一直復甦乏力，房地產危機加深、消費者和企業信心疲弱、地方政府債務不斷增加以及通貨緊縮風險持續存在，導致中國經濟陷入困境。
「過去幾年美國經濟確實一直在多元化，你可以從各種不同的數據中看到這一點，所以對於美國經濟來說⋯⋯中國經濟復甦乏力並沒有對美國經濟產生重大影響。」布雷納德說。
從國內生產總值（GDP）來看，美國經濟在2023年第四季增長3.3%，遠超過經濟學家預期的2%。這使得美國經濟全年增長率達到2.5%，超過所有其它先進經濟體，並預計在2024年再次達到這一水平。美國經濟的表現在很大程度上得益於國內強勁的消費支出。
據英國廣播公司（BBC）報道，牛津經濟研究院（Oxford Economics）首席美國經濟學家Ryan Sweet表示：「美國的表現比其它國家好得多。」
美副財長：擔心中國產能過剩衝擊全球經濟
阿德耶莫表示：「我從根本上擔心中國的產能過剩會對全球經濟造成衝擊。」
他補充說，中國（中共）對電動汽車、太陽能電池板和其它產品製造能力給予大量（國家）補貼，緊隨鋼鐵和鋁等行業之後，這些行業生產的產品數量超出中國的消費能力。
阿德耶莫表示：「從根本上說，產能過剩（問題）將會有所緩解。」他補充說，美國對電動汽車及其電池的關稅和稅收抵免，有助於將中國電動汽車排除在美國市場之外，並使美國公司能夠更公平地和中企競爭。
他表示：「這（中國產能過剩）將是全球經濟面臨的挑戰，我們正在與中方直接討論這一問題。」「他們（中企）需要在公平的競爭環境中競爭，不僅與美國競爭，還與世界各國競爭。」
拜登政府一位高級官員表示，美國財政部長耶倫（Janet Yellen）預計將在下周於巴西聖保羅舉行的20國集團財長會議期間，向中方同行提出對中國產能過剩的擔憂。
阿德耶莫還表示，拜登政府正在與美國合作夥伴和盟友討論能做些甚麼，「以確保中國產能過剩不會衝到我們的海岸，從而損害我們在公平競爭環境中競爭的能力。」
美元主導地位
在俄羅斯入侵烏克蘭兩周年紀念日前一天，美國政府對五百多個與俄羅斯有關的目標實施新一輪制裁。阿德耶莫淡化了此類措施對美元作為世界儲備貨幣地位的潛在損害。他表示，制裁必須是多邊的、有針對性的，以最大限度發揮效力。
「從根本上來說，對於制裁的使用是否會對美元帶來一些挑戰這個問題，我的看法是，對美元在全球經濟中的作用而言，最重要的不是我們經濟的實力。」
他表示，拜登政府的政策，包括對基礎設施、半導體和清潔能源技術的投資，使美國成為更具吸引力的投資目的地。
阿德耶莫表示：「只要我們能夠繼續這樣做，我對美元、美國金融體系將繼續在世界上佔據主導地位這一事實感到高興。」#
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