有團體發現，本港去年的整體空氣污染水平反彈，其中臭氧年均濃度攀升至有記錄以來最高位，與世衛的安全標準進一步擴大差距。團體呼籲政府，必須採取更有力的措施改善空氣質素。
團體「健康空氣行動」檢視環保署空氣質素監測站過去一年的數據，發現本港整體空氣污染水平，在通關復常下反彈回升，追近2019年疫情爆發前水平，其中臭氧年均濃度連年攀升，一般監測站的年均濃度上升8%，路邊監測站的年均濃度上升32%，兩者都是有記錄以來新高。
「健康空氣行動」指，本港的空氣質素一直遠遠未達世衛訂立的標準，隨著2023年本港污染惡化，再度拉開差距。當中超標最多的是路邊NO2年均濃度，高達5.3倍；其次是路邊PM2.5年均濃度，超標3.4倍。
若按地區分析，本港西部和北部地區的空氣質素較差，包括屯門、元朗及北區。 「健康空氣行動」指，屯門區受多種排放源影響，包括路面交通、水上運輸、發電廠、區域排放等，該區長期是香港空氣質素最差的地區之一。
本港的臭氧濃度亦錄得連年攀升，2023年更飆歷史新高。「健康空氣行動」指，以往在各監測站中，以遠離市區的塔門監測站，錄得的臭氧濃度最高，反映臭氧污染是區域問題；但去年南區錄得的臭氧濃度超越塔門，顯示市區臭氧污染加劇。
「健康空氣行動」認為，氣候變化令氣溫上升，高溫下臭氧更易形成；加上隨著電動車日漸普及，車輛排放降低，可消耗臭氧的污染物，例如一氧化氮會減少，將令臭氧濃度上升。機構促請政府儘快制訂本地和區域方案，應對臭氧升勢。他們亦促請政府全面推行綠色運輸，發展郵輪碼頭岸電，收緊空氣質素指標至世衛標準。 @
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