美國民主黨參議員Catherine Cortez Masto和共和黨參議員Markwayne Mullin正推動立法，加強稀土磁鐵的國內供應鏈。
稀土磁鐵是電動車（EV）、國防技術、電腦和手機的關鍵要素。根據美國聯邦數據，去年全球約14%的稀土是在美國開採的，70%則是在中國開採的。此外，中國控制著全球90%的稀土磁鐵生產。
這項法案稱為「稀土磁鐵生產稅收抵免法案」（The Rare Earth Magnet Production Tax Credit Act），希望加強美國本土的稀土磁鐵供應。
Cortez Masto女士周四（12月14日）對霍士新聞表示：「我們不能繼續依賴中國提供我們的國防系統和清潔能源經濟所需的成份。」
這位代表內華達州的參議員還表示：「已有超過600名內華達人從事稀土採礦業，我的立法有助建立稀土磁鐵回收和製造的國內供應鏈，保護我們的國家安全，並在美國本土創造數千個就業機會。」
根據該法案，聯邦政府將為在美國製造的磁鐵，提供每公斤20美元的生產稅收抵免。如果磁鐵使用了在美國生產或回收的原料，抵免金額可提高到每公斤30美元。
賓夕凡尼亞州共和黨眾議員Guy Reschenthaler和加州民主黨眾議員Eric Swalwell已在眾議院提出了配套的立法。
該法案推出之際，美國正積極推動電動車生產，以實現拜登的綠色能源目標。拜登政府的目標是到2030年，所有汽車銷售量中50%是電動車。包括加州在內，幾個州已制定法規，規定到了2035年後只能購買電動車。
據國際能源總署數據，傳統汽油車生產需要約40公斤的礦物，主要是銅和錳，而電動車則需要超過200公斤礦物，包括銅、鋰、鎳、錳、鈷、石墨和稀土。
儘管美國各地的稀土儲量巨大，但環境法規限制了美國生產商開採和生產此類礦物。
早先，Cortez Masto女士和內華達州民主黨參議員Jacky Rosen呼籲當局應設法增加礦產產量。他們也批評了拜登政府9月份的報告，該報告建議實施更多監管。他們認為，這些監管將使企業更難開啟新採礦項目。
MP Materials公司董事長兼行政總裁James Litinsky周四表示：「國內稀土開採和加工很重要，但只做到這一點，我們的供應鏈仍然是脆弱的。」
「美國企業必須能將這些重要材料轉化為永久磁鐵，支持我們經濟的各個部份，包括用於國家安全。」利廷斯基說。
James Litinsky表示，這項兩黨立法是「關鍵的一步」，可以「促進私人投資，以解決我們的供應鏈中存在的非常關鍵的差距」。
MP Materials公司經營著美國唯一的稀土礦場「芒廷帕斯」（Mountain Pass），該礦場位於拉斯維加斯西南50英里處。但由於不具備加工礦物的能力，該公司被迫出口礦物。#
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