暑假旅客「逆差」商戶捱打 北上1200萬VS南下640萬

港人北上消費熱潮愈燒愈旺，入境處數字顯示，7月、8月暑假期間共有1,205.4萬人次港人北上（還未包括飛機、郵輪途徑），日均19.4萬人次；反而，同一時段南下大陸旅客僅得640.7萬人次（已計算所有途徑），日均只有10.3萬人次，形成近倍「逆差」。市場認為，大陸使費低、性價比高，港人周末情願「北上」消遣，反之本港舊有景點亦欠缺新意難吸客，而大陸旅客疫後消費模式改變，不再一味「食買玩」，眾多不明朗陰霾下，打擊本地經濟復甦。

暑假期間中港形成旅客龐大「逆差」（來源：香港入境處／大紀元製圖）

兩地如何形成「逆差」

根據統計處於2015年11月公布的一份有關港人北上消費開支的統計指出，2014年港人北上每人平均開支為860元，前往廣東省包括深圳平均開支則為680元。若扣除通脹影響，按照暑假這兩個月北上人次計算，港人北上消費的金額，隨時可達103.7億元。

反之，大陸南下來港旅客大減，相差超過560萬人次，形成強烈反差。大陸客雖為香港最大客源，但南下人數一直未「復常」，旅客來港不再以購物為主，反著重深度遊，深入大城小巷尋幽探秘，令本地消費疲弱。業界更要面對店舖加租壓力，本港7月零售銷售按年增長收窄至16.5%，遠低於剛開關時2月、3月時的31.3%、40.8%漲幅，復甦反彈力度洩氣比預期快，另餐飲業同樣因「北上多於南下」而叫苦連天，不少老闆直指生意比疫情期間更難做。

暑假旅客「逆差」商戶捱打，北上1200萬VS南下640萬。（ISAAC LAWRENCE / AFP）

誠然，香港往日素有「美食天堂」和「購物天堂」的美譽，旅遊業更為本港重點產業之一，以疫情前2019年為例，大陸訪港旅客達4,378萬人次，佔整體旅客約七成，總消費高達1,576億元，帶來頗大的經濟效益。

但經濟不景下，香港作為全球生活費第二高城市，物價壓力高企，最新7月消費物價指數按年再升1.8%，嚇窒不少大陸旅客。有大陸旅客坦言，本港酒店價格昂貴，故只會選一日快閃遊，拒絕過夜；另有旅客反映，本港連鎖快餐店一餐的價格高達60、70元，已相等於大陸一天三餐連交通的使費。加上目前港元匯價匯率跟隨美元一起保持強勢，大陸客「豪氣」不再，而疫情改變購買習慣，現時不少產品在大陸，或利用網購已買得到，令大陸旅客進一步減少南下。

大陸客「豪氣」不再，疫情後其消費模式已改變。（ISAAC LAWRENCE / AFP）

更重要的是，不少旅客認為，香港商場太悶，每個商場近乎都是一式一樣的連鎖店，加上不少景點「食老本」，來來去去只有油麻地廟街、灣仔金紫荊廣場、尖沙咀星光大道等，欠缺特色及新意，令人失去來港動力。相較之下，中國不少地區景點多、消費低，且有不同的小店和品牌，不少城鎮亦會保留歷史元素，令人更易感受到當地獨特的文化氛圍。

尖沙咀星光大道（余鋼／大紀元）

保育留住香港歷史

就連旅發局亦表示，疫後大陸旅客出遊和消費模式的改變，追求深度及多元化的旅遊體驗，已成未來新趨勢。中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波早前曾分析指，香港以往太著重購物，但當其他地區都可以買到所需產品，香港定位便會變得模糊。若要吸引旅客來港，便需要提供更多地道體驗，例如保育好殖民地建築、漁村，藉香港歷史、本地特色吸引旅客來港。