消息人士表示，美國兩黨議員周二（6月20日）將會見美國汽車業高管，敦促汽車業減少對中國零部件的依賴。
據彭博社報道，消息人士表示，美國眾議院「美國與中共戰略競爭特別委員會」（簡稱對中共委員會）的4位成員，周二將前往底特律，與福特汽車行政總裁法利（Jim Farley）、通用汽車行政總裁巴拉（Mary Barra）會面。
預計他們將對福特汽車使用中國技術建造電池廠的決定表示擔憂，並警告依賴中國的風險。
福特汽車2月宣布，將使用中國電池製造商寧德時代（CATL）的技術，在密歇根州建造一間電動車電池廠。
這個決定引起一些美國議員的批評，美國資深參議員魯比奧（Marco Rubio）為此已致函拜登政府官員，要求對這筆交易進行審查，阻止使用這些電池的電動車獲得稅收抵免。
這4位眾議員，包括共和黨人加拉格爾（Mike Gallagher）、穆羅爾（John Moolenaar），以及民主黨人克里希那穆提（Raja Krishnamoorthi）、史蒂文斯（Haley Stevens）。
據路透社報道，他們還計劃會見一些汽車供應商的代表，包括：博格華納公司（BorgWarner）、（BWA.N）、大陸集團（Continental AG）、Bosch（Bosch）、天納克（Tenneco）和電池初創公司Our Next Energy的高管等。
值得注意的是，美國國務卿布林肯才剛剛離開中國，美國就出現了避免過於依賴中國汽車零部件的聲音。這凸顯了拜登政府試圖修補美中緊張關係時，所面臨的國內壓力。
福特周一表示，該公司「支持委員會有關加強美國競爭力，以及在美國建立電動車供應鏈的目標，在我們明天的會議上，我們將分享如何做到這一點」。
「我們在密歇根州建立的全資電動車電池廠，只是最新的一個例子。」福特對彭博社說。
通用汽車在一份聲明中說，該公司高管定期與民選官員會面：「討論對我們的業務、員工、經銷商和客戶等重要問題」。
加拉格爾是對中共委員會的主席。4月份，他也曾對Tesla過度依賴中國提出警告。此前，Tesla曾表示計劃在上海修建一座儲能超級工廠，用以生產Megapack電池。
近來，美國官員多次對中國在電動車電池方面的優勢表示擔憂。彭博社估計，中企擁有電動車電池市場份額的一半以上，在一些電池材料上，中國提供了約90%的需求。美國交通部部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）周日表示，美國需要解決這個問題。
去年8月，美國總統拜登簽署了4,300億美元的《降低通貨膨脹法》（IRA）。其中規定，自2024年起只有在北美組裝，且未採用中國、俄羅斯製造的電池零組件與電池原材料，才符合抵稅資格。此一舉措顯示，華府亟欲擺脫對中國的依賴。◇
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