作為中國最大汽車製造商，上汽集團旗下的一家汽車變速器公司正在裁員。此外，擁有38年歷史的上汽大眾安亭一廠已永久停運，中國第一輛桑塔納在該廠組裝下線，此後該廠主要負責生產大眾Polo等小型汽車。
截至5月底，上海汽車變速器公司已經有約300人被裁員。今年初，上海汽車變速器公司帶幹部編製員工共有1900餘人。
「從3月份開始有風聲傳出此次裁員力度比較大，要做好心理準備，4月份各科室陸續開始約談溝通去向。」一名內部人士向界面新聞推測，50歲以上的老員工、社招進入公司未獲得領導崗位以及三年合同到期的年輕員工為主要裁退對象，且多為職能部門員工。
知情人士透露，早在2020年，受銷量滑坡影響，上海汽車變速器公司曾有過一次小範圍裁員。不過，當初裁退員工可在上汽集團內部轉崗，而此次因多家子公司背負額度不一的裁員指標，內部轉崗可能性極低。
另有一名上汽人工智能實驗室校招生表示，在簽署三方協議後被毀約了；上海汽車變速器公司員工同樣透露，公司計劃招聘的2023屆畢業生基本都毀約了。
據了解，上海汽車變速器有限公司是上汽集團全資子公司，其主要生產傳統燃油車三大件中的變速器，近些年逐步轉型發展新能源業務，包括為上汽集團旗下新能源品牌智己和飛凡提供電驅等零部件。
公開資料顯示，上汽集團隸屬上海市國資委，該集團所屬主要整車企業包括上汽大通、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等。
另據「十方智行」6月5日報道，兩位曾經在安亭一廠工作的員工透露，上汽大眾安亭第一工廠已經於2022年7月結束生產，部份產線搬遷至江蘇儀征，位於安亭的部份工廠正在合班生產。
在上海因疫情封鎖的幾個月裏，上汽大眾因新冠影響較為嚴重。去年3月中旬，上汽大眾兩次被迫將安亭工廠進行閉環管理生產，安亭一廠閉環期間的日均產能下降近乎四成。
上汽大眾安亭一廠成立於1984年，位於上海市嘉定區，是上汽大眾歷史最悠久的工廠，到停運前，歷經38年。上世紀八十年代，第一輛桑塔納在這裏組裝成功。此後，安亭一廠主要負責生產小型車，包括大眾Polo、斯柯達晶銳等。當大眾品牌推進SUV化，途鎧小型SUV也落戶該工廠。
數據顯示，根據上汽集團發布的第一季度產銷快報，該集團1-3月整體銷量89.12萬輛，同比降27%，僅完成年度目標的14.8%。從2022年10月開始，上汽集團已連續6個月銷量下滑，最主要原因，還是旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用銷量萎靡。
除上汽集團外，福特中國日前也傳出裁員消息。
據「中新經緯」近日報道，有消息稱福特中國開始裁員，人數超過1300人，按照N+3來賠償。但關於裁員人數和補償的細則，福特中國方面並未給予確認。
公開數據顯示，2022年福特在中國市場全年銷量為49.6萬輛，同比下降33.5%，市場份額僅為2.1%，較上年下降0.3個百分點，息稅前虧損達到5.72億美元。#
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