受疫情影響 中國新能源汽車威馬全員降薪

新能源車企威馬汽車曾是中國造車新勢力的四強之一，目前正經歷寒冬，負面消息不斷。繼「年虧82億，創始人年薪12億元」的消息登上話題熱榜後，威馬近日又傳出高管和員工都將降薪。

11月22日，一封名為「和衷共濟，共渡難關」的內部溝通信在網上流傳，信中稱為應對資金壓力，威馬汽車將通過一系列財務措施降低營運成本，包括高管和員工降薪以及遲發薪水等。

內部信顯示，從今年10月起，威馬汽車M4及以上級別管理者主動降薪，只發放50%的基本工資，其他員工發放70%的基本工資。同時，調整公司發薪日，從次月8日發放上月工資調整為次月25日發放上月工資。此外，該內部信中還提到，本年度不再發放額外獎金（第13薪）、留任獎金（第14薪）及年終獎，暫停發放購車補貼。

針對內部信的真實性，一位威馬汽車員工對《北京商報》表示：「確已收到該內部信。」

根據威馬汽車招股書顯示，2021年威馬汽車向董事及監事支付的酬金總額為17.46億元，其中酬金及花紅部份，沈暉約為201萬元，三位執行董事杜立剛、侯海靖、畢仕宇分別約167萬元、235萬元和207萬元。這意味著，如果按照50%發放薪資計算，除杜立剛外其他高管年薪仍超百萬元。

對於本次降薪的原因，內部信顯示，2022年充滿挑戰與困難，威馬不僅受到上海、北京、成都等地疫情的影響，也面臨供應鏈的巨大挑戰，材料成本急速上漲、供貨不及時等嚴重問題影響威馬汽車的生產。

汽車分析師凌然近日告訴《時代周報》，「威馬降薪從側面說明，新能源汽車行業進入了洗牌階段。其實，不僅是威馬，眾多新能源車企都處於波動之中。」

威馬並非首次傳出降薪消息，早在2020年3月4日，據36氪旗下汽車新媒體平台「未來汽車日報」報道，威馬汽車面向CTO全體（全體智能網聯部）召開時長約20分鐘的線上電話會議，討論年終獎發放事項。HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是「去年公司年度KPI不達標」。

在日漸走低的營收狀況與巨額虧損數額下，威馬汽車董事長兼行政總裁沈暉的薪酬受到了多方關注。

據界面新聞近期報道，數據顯示，沈暉僅2021年薪資就高達12.6億元，同年威馬收入僅有47億元，沈暉一人的薪資就佔據了威馬當年收入的近三成。同年威馬汽車向主要管理層支付的薪資總額為17.5億元，沈暉一人的薪資就佔據了主要管理層薪資的72%。

據威馬汽車公司股權表顯示，創始人沈暉、王蕾夫婦共計持股30.82%。

2020年以來，威馬高管接連離職。2020年，威馬汽車原出行事業部總經理劉立群離職；原首席零售官祁立人離職；聯合創始人陸斌也宣布離職。2021年，上任不到半年的公司另一位首席零售官唐軍也宣告離職。

據中國乘聯會近日發布2022年10月新能源廠商銷量排行榜，威馬銷量只有1,117輛，且並未進入前15名的名單中。

數據顯示，2019—2021年威馬汽車淨虧損分別為41.45億元、50.84億元及82.06億元，三年虧損合計達174.35億元，並且虧損面仍在擴大。#

------------------
【堅守真相與傳統】21周年贊助活動🎉：
https://www.epochtimeshk.org/21st-anniv