《USCC報告》揭露：「中共情報部門還針對少數民族，如居住在海外的維吾爾人，讓他們做中共間諜。若不同意的話，中共會威脅要將他們的家人送到新疆的拘留營地，或將他們留在那裏。」
已經受過威脅的維吾爾人透露，這種強制行動的目的是「不僅要收集關於維吾爾人在國外的活動細節，而且還要在西方的流亡社區內製造不和，並恐嚇人們，以防止他們反對中共政府」。
3）「國之重器」：經濟技術超限戰
如果說「大外宣」和「統戰」是中共施展的「軟實力」，那麼，發展高科技的「國之重器」則是中共追求的「硬實力」。
中共上世紀50年代的「超英趕美」，是自娛自樂的鬧劇；而今天，在被西方扶持成一個超級世界工廠之後，中共的「超英趕美」卻具有了現實的威脅。
1980年以來，中共實施了一系列科技戰略計劃，包括「863計劃」（國家高技術研究發展計劃）、「973計劃」（國家重點基礎研究發展計劃）、「中國製造2025計劃」（2025年從「製造大國」成為「製造強國」，領軍大數據、5G等）、雄心勃勃的人工智能規劃（2030年領先世界），目的是把中國的世界工廠升級為2.0智慧版，進而一統天下。
一個國家謀求產業升級，這本沒有甚麼問題。一個國家用政府的力量去支持重點產業的研發，也無可厚非。
為甚麼中共的科技大戰略對於西方就成了威脅呢？最根本的原因是，中共政權統治下的中國不是一個正常的國家。
直白地說，中共的科技發展不是為了加入世界高科技行列，與各國平等競爭，而是要用卑劣的手段把對手徹底幹掉，打垮西方的經濟，特別是美國經濟，從而稱霸世界。
中共發展科技實力的目的是服務於其共產主義意識形態的，是為了共產主義最終統治世界。
技術創新是資本主義自由思想帶來的果實，與共產主義的極權專制有著天然的衝突。
中國大陸的科研人員連使用國外搜索引擎的自由都被剝奪，要想在共產黨的網絡封鎖、思想禁錮的環境下做出真正的科技創新突破，是很困難的事情。
中共於是採用各種非正常手段來竊取西方的技術，用非正常手段來引進尖端人才，用非正常手段來搞垮西方的產業。
西方花費數十年、天文數字般的經費研發出來的東西，卻被中共竊取、消化吸收甚至改進，然後不計成本地大規模量產，再傾銷到全世界，把西方私人企業和經濟打垮。
可以說，中共正在用「超限戰」的手法來打贏這場技術戰。
（1）「技術換市場」的陷阱
「中國高鐵」近年來成為了中國的「國家名片」、高端製造業走向世界的代表、「高鐵外交」的主角，其短短十餘年的發家史讓中共官媒稱為「傳奇」，但對西方公司來說，卻是一場技術被盜、貪小失大、賠了夫人又折兵的噩夢。
中國高鐵於上世紀90年代初起步，到2005年前後，放棄了自主研發，轉向引進西方技術。
中共的目標很明確，就是要獲取技術，然後自主生產，實現「彎道超車」。
中方要求，投標前國外廠商必須與中國國內電單車車輛企業簽訂完善的技術轉讓合同，否則取消投標資格。
中方還設置了一個考核環節，叫作「技術轉讓實施評價」，不考核國外企業教得怎麼樣，它只考察國內企業學得怎麼樣，只要是國內企業沒有學好，中方就不付錢，還要求訂單的最後一列的國產化率要達到70%。
如此霸道的條款沒有讓西方公司止步，因為他們覺得龐大的中國高鐵市場不容錯過。
日本的川崎重工、法國的阿爾斯通、德國的西門子和加拿大的龐巴迪都來投標。面對中共的「技術換市場」，西方公司沒有誰願意把自己的核心技術轉讓出去。
但是，中共在幾家公司間玩遊戲，總有一家會被眼前的利益所誘惑。果不其然，看到某家公司將佔有中國市場時，其它幾家也眼紅了。
於是，幾家公司都掉入了中共的陷阱。結果是中國同時引進了上述四家高鐵公司的技術。
中共政府不計成本投入巨額資金，中國高鐵進入了跨越式的大發展時期，修建了世界上里程最長的高鐵。
幾年時間，中國就把西方的技術消化吸收，變成了所謂的「自主知識產權」。
更讓西方公司跌破眼鏡的是，中國竟然開始在國外申請高鐵專利了。中國高鐵成為在國際市場上與曾經的「老師」展開激烈競爭的對手。
因為中國積累了大量里程的實踐經驗，又有大規模生產帶來的產業優勢，以及政府在後面不顧代價的財政支持，中國高鐵具有很大的競爭優勢，成為中共「一帶一路」的王牌項目。
在西方公司夢想著分享中國高鐵市場帶來的巨大財富的時候，猛然回首，發現不但被擠出了中國市場，甚至在國際市場上也淪為弱勢群體。
日本東海旅客鐵道株式會社（Central Japan Railway Company）名譽主席葛西敬之（Yoshiyuki Kasai）痛心地說，「新幹線是日本的明珠。技術轉移到中國是一個巨大的錯誤。」
中共也承認，中國高鐵的成功是站在巨人的肩膀上取得的，然而其目的從一開始就是要幹掉所有的巨人。
具體而言，中共有雙重目的：近期目的是用經濟上的成就證明其政權的合法性，用經濟技術發展煽動民族主義情緒。
遠期目的就是要證明共產主義制度比資本主義制度更優越，所以不擇手段來獲取技術，並用整個國家的力量對付資本主義自由企業。
用技術換市場，強制技術轉讓，吸納並改進外國技術，先是佔領中國本土市場，再轉身大舉進軍國際市場，用價格優勢直接挑戰老牌廠商，中共這樣的做法讓西方公司吃盡了苦頭，也開始了反思。
不過，許多西方公司為了眼前的利益，依然飛蛾撲火般地跟中共做交易，而中共想要獲取西方技術的野心從未停止。
「中國製造2025」就是這一野心的體現。
2015年，中共政府提出了一個十年綱領，稱為「中國製造2025」計劃，預計到2025年，中國將從製造大國變為製造強國。
到2035年，中國的製造業將超越德國和日本等工業發達國家；到2049年，中國將在製造業主要領域裏具有創新引領能力，建成全球領先的技術和產業體系。
中共政府把製造業上升為「立國之本、興國之器、強國之基」。（待續）◇
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