俄羅斯最好的軍事硬件在烏克蘭的表現並不理想。先是黑海艦隊旗艦莫斯科號（Moskva）在4月被擊沉，接著克里姆林宮就看到多輛T-90M主戰坦克（MBT）在頓巴斯地區被摧毀。現在，即使是曾經令人恐懼的蘇-35也未能為莫斯科撐起門面。
又有一架俄羅斯蘇-35戰鬥機（北約稱側衛E）在烏克蘭被擊落。烏克蘭空軍在推特上說，今天，5月27日，下午2時左右，烏克蘭空軍的一架米格-29戰鬥機，在赫爾松的天空擊落了一架俄羅斯蘇-35戰鬥機，該戰鬥機正在試圖獵殺烏克蘭的攻擊機。榮耀屬於烏克蘭飛行員！
這距離4月初另一架蘇-35在哈爾科夫附近被烏克蘭防空系統擊落還不到兩個月。消息沒有說明蘇-35是在近距還是在超視距空戰中被擊落，也沒有關於飛行員的消息，俄羅斯國防部也沒有正式確認這一消息。
今年4月初，烏克蘭空軍就宣布擊落了一架正在執行壓制敵防空（SEAD）任務的俄羅斯蘇-35戰鬥機。當時這架戰鬥機正在烏克蘭東部距離哈爾科夫約120公里的伊久姆上空飛行，飛機被擊中後，飛行員跳傘並被烏克蘭武裝部隊抓獲。
烏克蘭軍方在被擊落的蘇-35殘骸中發現了Kh-31反輻射導彈（ARM）的殘骸，因此推測，這架飛機是在執行SEAD任務，目的是攻擊敵方的地面防空雷達。當然，這只是一種推測，但是從發現反輻射導彈判斷，蘇-35執行的是對地攻擊任務。如果其目標是地面導彈防空系統，則表明俄羅斯還遠沒有獲得烏克蘭的制空權，以及俄軍對奪取制空權的渴求。
用高性能戰鬥機與地面防空系統爭奪制空權並不是明智的選擇，因為戰鬥機本身就是防空系統的目標，在多個地面防空系統同時發起攻擊的情況下，蘇-35只能束手就擒，這可能解釋了第一架蘇-35被擊落的原因。即使戰鬥機能夠壓制和摧毀特定的地面防空系統雷達，但戰鬥機在專注於對地攻擊任務時，其空中交戰能力就會受到一定程度的影響。另外，受雷達火控系統性能的限制，蘇-35就像帶著高度近視眼鏡的壯漢，如果近距離遭遇靈活的米格-29，誰被擊落確實難說。
隨著美英專家對4月初被擊落的蘇-35殘骸的調查，外界認為，蘇-35的首次失利可能會影響西方與俄羅斯和中共進行空對空作戰的方式。這種不可預測的巨大改變，可能對俄羅斯的軍事和工業綜合體造成嚴重打擊。
烏克蘭空軍專家從那架飛機的殘骸中找到一些關鍵部件，並通知英國情報部門。這些情報隨後被帶到位於威爾特郡波頓的國防、科學和技術實驗室（DSTL），那裏的專家花了10天時間對其進行分析。西方研究該機系統的目的不是為了借鑒其技術，而是尋找和制定更有效的反制措施。
倫敦國王學院戰爭研究系的阿萊西奧帕塔拉諾（Alessio Patalano）教授說，俄羅斯仍然擁有一些西方非常感興趣的技術優勢和能力。蘇-35不是一架簡單的飛機，一旦它的技術外洩，俄羅斯就很難修補這些漏洞。
考慮到中共空軍擁有僅次於俄羅斯的世界上最大的蘇-35戰鬥機隊，這一消息同樣可能會讓中共空軍裝備部門擔憂。中共在2015年與俄羅斯簽署了一份20億美元的合同，購買了24架蘇-35戰鬥機。
中共有理由對這一困境煩惱，因為蘇-35仍是中共空軍最強的戰鬥機之一。儘管成都殲-20隱形戰鬥機獲得了某些不一樣的作戰能力，但在兼顧空戰和對地攻擊能力的作戰使用中，蘇-35在中共空軍還是不可替代的。有傳言說，中共空軍的蘇-35戰鬥機都駐紮在南部戰區，目的是將空中力量延伸到南中國海深處。這表明中共空軍對這種戰鬥機非常依賴。
帕塔拉諾說，北約檢查俄羅斯的這個系統，會引起中共擔心。他認為，由於中共對俄羅斯提供的任何東西都習慣性地進行逆向工程，蘇-35的部件被認為已經複製在中共空軍其它本土戰鬥機中，甚至殲-20也不例外。蘇-35的技術洩露，意味著有可能將殃及中共空軍的其它主力戰機。
俄羅斯蘇愷設計局的蘇-35是僅次於其第五代蘇-57的四代半戰鬥機，設計中已經採用了一些第五代技術。蘇-35本質上是蘇-27的第二個改進版，採用單座、雙發、翼身融合氣動布局和放寬靜穩定度技術。它的特點是用推力矢量發動機來代替蘇-27的鴨翼。它甚至被誇大為是目前美國主力戰鬥機的競爭對手。
俄羅斯一直在吹噓它的能力。蘇-35的武器裝備包括一門30毫米航炮，12個武器掛點，可攜帶17,630磅有效載荷，可以掛載各種空對空、空對地、反輻射和反艦導彈，以及一些電視、激光和衛星制導炸彈。它的兩台土星AL-41F1S渦輪風扇發動機，可以產生80,000磅推力，為其提供了出色的機動性。其最大速度為2.35馬赫（1,550英里/小時），升限為59,050英尺。其遠距空對空導彈R37M，速度6馬赫，射程400公里。從很多指標上看，這都是一種裝備精良的戰鬥機。
但它兩次被擊落的事實，引起人們對這款戰鬥機的重新審視。一些分析認為，俄羅斯缺乏可與北約空軍媲美的訓練和演習架構，這也是俄軍未能取得烏克蘭空中優勢的原因之一，儘管他們擁有更多而且可能更強的飛機。俄羅斯飛行員的心理和作戰素質也沒有達到對手烏克蘭的水平，他們敗在數量和質素上都比自己弱小很多的對手手上，就是一個很有說服力的證明。蘇-35兩次被擊落的紀錄，使它登上了「優秀」戰鬥機失敗的「獎台」。
儘管被宣傳為擁有第五代基因，但與其競爭對手對比，蘇-35的航空電子套件是能力最弱的。它是唯一沒配備有源相控陣雷達（AESA）或任何形式傳感器融合的第四代戰鬥機。它被宣傳為對3平方米目標的探測距離為350公里，而實際上這只是限制在一個很小的視場範圍內的指標，在正常搜索範圍，這個距離就縮減到200公里。其機載雷達系統和其搭載的遠距空對空導彈R37M的性能並不匹配。更糟糕的是，蘇-35的無源陣列雷達（PESA）即使對B-52這樣的目標，其最大瞄準距離也只有250公里。在實際交戰中，對於重要的空中資產，在這個距離內，美軍基本上不會容許有任何敵人還活著。
在對地和對海作戰中，由於受到雜波的影響，蘇-35的雷達使其無法與100公里以外的驅逐艦或200公里以外的航空母艦交戰。這在一架F-16的APG-83雷達有300公里探測距離的時代，是不可想像的。
毫無疑問，蘇-35是俄羅斯空軍中最有能力的戰鬥機，它對任何第四代飛機都構成威脅。但是說它與今天的F-15E、F/A-18E/F甚至F-35處於同一水平，就言過其實了，更不要說超越了。◇
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