中共當局封城防疫嚴重衝擊供應鏈與企業經營。近期調查顯示，上海半數受訪企業復工復產不足30%；日企在滬工廠有63%處於停工；78%的受訪歐企認為中國市場作為投資目的地的吸引力下降；逾五成的中國美企將減少或延後在中國的投資項目。北京大學教授公開表示，封城和交通限制等防疫措施影響經濟活動，中國要想完成今年的經濟增長目標幾乎不可能。
香港《南華早報》5月10日報道，北京大學國家發展研究院經濟學副教授徐建國5月7日在一個網絡研討會上表示，疫情對經濟活動的影響主要來自封城和交通限制等防疫措施的實施。2022年已經受到疫情波及的人口多達1.6億人，經濟損失高達18萬億元人民币（約2.28萬億美元）。
徐建國表示，從受到波及的人口和經濟損失規模看，2022年疫情的嚴重程度是2020年的十倍。中國2022年是否能否實現GDP增長5.5%的目標已經成了問題，甚至能否再次實現2020年的2.3%的增長都令人懷疑。
中共當局推行「清零」防疫政策主要依賴封城（中國官方稱之為「全域靜態管理」）、大規模核酸檢測以及隔離。這些做法直接造成服務業、零售業、產業及運輸業的停擺，給中國經濟造成了巨大壓力。
與2020年不同的是，2022年的疫情導致相當數量的中國城市，包括一些經濟重鎮遭到封城，如上海、蘇州、深圳、東莞、北京、西安、吉林、長春、瀋陽等。這些城市都是工業鏈上的重要節點。
今年4月中國的出口急劇下滑，許多分析師警告說，中國今年要實現5.5%的經濟增長目標並不現實。不少專家和機構下調了中國經濟增長的預測。
惠譽評級已將對中國2022年GDP的增長預測從之前的4.8%下調至4.3%；遠低於中共官方目標增長值5.5%，主要由於預計疫情防控措施將拖慢中國經濟發展。
上海日企六成仍停工 近八成歐企指中國吸引力下降
日經中文網報道，上海日本商工俱樂部2022年5月5日公布的調查結果表明，在上海市擁有工廠的日資企業中，63％處於停工狀態，加上開工率在3成以下的，達到91％，主要原因是封閉造成物流網中斷等。
報道說，受到上海封控影響，即使位在日本三重縣的本田鈴鹿製作所，4月的產量也比原計劃減少5成。
中國歐盟商會與羅蘭貝格管理諮詢公司（Roland Berger）2022年5月5日聯合發布針對歐洲在中國企業的調查報告顯示，中共當局的嚴格疫情防控措施使得23%的受訪企業正考慮將現有或計劃中的對華投資轉移至其它市場。
這個結果與2022年初有此想法的企業數量相比，增加了一倍多；這也是過去10年間達到的最高值。
有四分之三的受訪企業表示，公司整體運營受到疫情防控嚴重影響，主要集中在物流倉儲壓力、商務旅行暫停以及線下會議取消這三方面。78%的受訪企業認為，在中共當局的疫情防控政策下，中國市場作為投資目的地的吸引力下降。
中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，會員企業願意咬緊牙關渡過眼前困難，但如果現狀持續下去，更多企業將開始評估替代中國市場的其它方案。「與一個潛力巨大但是不穩定而且供應鏈瀕臨癱瘓的市場相比，可預測性強且運作正常的市場更具吸引力。」他說。
中國美國商會調查：逾五成美企將削減投資
彭博社報道，中國美國商會在2022年4月29日至5月5日針對121家中國美企展開調查，結果顯示，在中共當局嚴厲防疫措施導致經營和供應鏈遭受衝擊下，近六成的中國美企在這波疫情爆發後，調降2022年全年營收預期；而逾五成則將減少或延後在中國的投資項目。
調查結果還顯示，近六成在中國有業務的受訪美企，有受到勞動力短缺、取得物資困難或封控措施等影響，導致這些美企的產能出現放緩或下降。
針對上海封城，調查指出，在上海有業務的受訪美企中，超過15%在上海的業務仍處於停頓狀態。
中國美國商會主席華剛林（Colm Rafferty）在針對這項調查的聲明中表示，商會理解到中國選擇「將健康和安全放在首位」，但現行防疫措施正令美企對中國的信心程度造成影響。
華剛林直指，這種已經充滿挑戰的情況「正持續惡化」，企業「在隧道盡頭，仍看不到任何曙光」。
物流受阻 上海半數受訪企業復工復產不足30%
5月2日，上海官方公布全市企業復工、復產程序，並預先設定兩批可復工復產的企業「白名單」，全市共有1,854家企業名列其中。
但調查顯示，企業復工復產並非如官方公布般順利。
5月9日，《上海證券報》報道，近日以長三角區域上市公司為主要調查對象的問卷調查，截至5月7日共收到667家回復，長三角區域的上市公司佔95.2%。其中上海142家、江蘇258家、浙江200家、安徽35家。
調查顯示，半數以上企業目前復工率低於90%，約30%企業復工率為60%至90%，仍有超過20%企業復工率低於60%。
上海企業受疫情影響最嚴重，約49%企業反映復工復產率不足30%，復工復產率在90%以上的公司約佔11%，復工復產率在30%至60%之間的公司佔16.9%，復工復產率在60%至90%之間的公司佔23.94%。
報道表示，復工復產率較低的主要原因是物流受阻，供應鏈斷裂。也有企業反映，人員流動仍受到較大限制，企業異地拓展業務受到掣肘。
一家半導體材料公司負責人說，工廠自3月下旬上海封控以來，從未徹底停產，工廠一直有不超過10人留守簡單監督流水線作業。公司被列入「白名單」後，區內官方的口徑非常模糊，未提供任何調配人員的申請資訊，只叫他們等下一步通知。
這名負責人說：「我們也非常疑惑自己算不算真實復工，10人留守作業說未復工顯然與官方口徑不符，但說復工又與實際不符，很難跟客戶交代」。
另一家半導體企業被列入第二批「白名單」，復工前相關部門要派人到現場審查是否完成抗疫物資儲備等，但預計要5月中旬才能完成審批手續，距離正式復工還有至少半個月時間。這名負責人表示，「物流受阻導致上游原材料斷供，企業生產已難以為繼」。
財新周刊2022年4月下旬的報道指，有汽車行業的人士表示，即使人員回到崗位，實際恢復生產的狀況並不理想，因為零部件供應緊張，流水線生產節奏至少放慢一半。許多同在供應鏈上的廠商，並沒有都被同時納入官方的復工名單裏。 @
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