中共最高領導人習近平所堅持的「動態清零」政策似乎在中共黨內並未獲得全員認同。中共國務院總理李克強近期接連召開三次經濟形勢分析會,透露出中國經濟目前正面臨嚴重問題。專家說,這表明中共高層鬥爭日趨激化。

在中國上海的疫情形勢持續嚴峻的情況下,中共總書記習近平於4月10日至13日前往海南省考察。

中共喉舌媒體新華社4月13日的報道顯示,對於疫情防控,習近平在當地發表講話時仍堅持「動態清零」政策。

中共官媒密集發文力挺「動態清零」

中共官方媒體日前密集發文力挺「動態清零」政策;中共的專家也聲稱此政策符合中國實際。

新華網在4月12日發布了一則報道,再次強調習近平的抗疫政策是要「動態清零」。

同一天,中共國家衛健委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒在發布會上稱,要堅持實行「動態清零」總方針。

發布會上,中共疾病預防控制中心(簡稱疾控中心)流行病學首席專家吳尊友則聲稱,中共的防控總方針概括起來就是「動態清零」,該政策符合中國實際,也是中國抗疫的最佳選擇。

4月12日傍晚,新華網發表了一篇評論文章,稱「動態清零」不可放棄,並稱「躺平」沒有出路,堅持才能勝利。

中共這裡所稱的「躺平」,是指全球很多國家除強調疫苗接種外,不再要求其它的疫情防控措施。

當天晚上,新華網再度發文,聲稱作為中國金融和經濟中心城市的上海,在疫情反彈中遭遇的經濟衝擊只是「短期『陣痛』」,並不會動搖中國經濟的基本盤,並稱堅持「動態清零」是底線。

國務院發通知 李克強一周內連開三次經濟會議

與上述官媒的宣傳論調相反,中共國務院和國務院總理李克強跟習近平派系並不同調。

4月11日,中共國務院發布通知,要求全國各地做好貨運物流保通保暢工作,保障產業鏈供應鏈安全穩定,特別強調不准擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘,嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢查點。

通知稱,對嚴重影響貨運物流暢通、造成物資供應短缺或中斷的,要追究有關地方政府、單位和人員的責任。

4月11日,李克強在江西省考察時分析經濟形勢說,因為「一些超預期變化、經濟下行壓力進一步加大」,要重視當前物流不暢對經濟循環的影響,維護產業鏈供應鏈穩定。他還表示,一些行業、企業特別是中小微企業和個體工商戶受疫情影響嚴重,民眾的生活必需品供應、就醫需求也受到影響。

此前李克強已經在4月7日主持召開了專家和企業家座談會。他在會上承認,中國國內疫情近期多發,「有些突發因素超出預期,對經濟平穩運行帶來更大不確定性和挑戰」;並稱中國市場主體特別是中小微企業、個體工商戶當前面臨困難多、壓力大的困境。

在此之前,李克強在4月6日主持召開的中共國務院常務會議上同樣表示,因近期疫情多發,中國市場主體困難明顯增加,經濟循環不暢,新的下行壓力進一步加大。

習李不同調 專家解析

旅美中國問題專家、時政評論人士李燕銘4月14日在接受大紀元記者採訪時表示,李克強與習近平不同調,折射出中國時局與中共高層內鬥的複雜性。

李燕銘表示,最近軍方發聲向習近平表忠心,當局此前派軍隊進駐上海,顯示習近平正絕地反擊,動用軍隊管控局勢,展示軍權震懾政敵,這預示著中共高層內鬥時刻面臨著「擦槍走火」。

他認為,中國經濟金融中心上海疫情爆發,直接危及上海社會穩定與中國金融穩定。中共當局如果持續實施清零政策,經濟危機將會不斷加劇,民怨沸騰也會導致局勢失控,且習近平的政敵也會操控乃至激化經濟與社會危機以達到反習的目的。

日本時政分析人士高峰一(Hajime Takamine)也對大紀元記者表示,李克強或許想從總理的角度上做一些具體的事情,但在習近平的領導下無法實現。他的動作反映出他對習近平和現行政策的不滿。

清零政策拖累中國經濟

儘管世界上絕大多數國家已經開始擺脫嚴格的疫情防控,並學會與病毒共存,但在中國,一旦有新病例出現,全民都會被要求進行病毒檢測和隔離,整座城市也會被封鎖起來,處於停頓狀態。

越來越多的跡象表明,由於封鎖城市、病例激增限制了流動性,打壓了需求,導致中國的經濟正在急劇放緩。

日本最大券商野村控股公司(Nomura Holdings Inc.)日前表示,如果封城在4月份之後延長,中國第二季度經濟萎縮的風險正在上升。

野村的經濟學家們預計,中國目前有45個城市大約3.73億人處於全面或部分被封鎖狀態,被封鎖城市的經濟產出占中國總產出的40%。

糟糕的經濟前景和中共對清零政策的堅持,給製造業、貿易、通貨膨脹和食品價格等方方面面施加了壓力,促使一些經濟學家將中國今年的經濟增長預期下調至遠低於中共政府的5.5%左右的目標。

在疫情已經讓許多國家和企業對於過度依賴中國供應鏈而感到不安之際,上海的封鎖再次引發了人們對中共清零政策的質疑。

上海及其周邊地區是中國最大的製造業中心之一,上海港是中國沿海的主要樞紐港,承擔了中國20%的貨運。

上海封城給上海港——這個全球最大港口造成了擁堵。為了避免卡車短缺和上海倉庫關閉,船東們一直在拚命地試圖將船隻轉往中國其它港口。

據彭博社航運數據顯示,截至4月11日,在上海附近等待的集裝箱船數量比一個月前增加了15%。

有分析人士警告,上海在全球貿易中所扮演的角色無人能及,如果封鎖持續,這意味著可能會對世界其它地區產生嚴重影響。@

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