【紀載香港】駐美空姐疫下失去「雙翼」 回顧職業生涯倡同行逆境前行

Michelle和Mandy踏入航空業四年，做空姐的時光是她們生命中一段難忘的歷程。（曾蓮／大紀元）

在席捲全球的疫情中，許多行業都岌岌可危，尤其航空界更是遭遇寒冬，Michelle和Mandy踏入航空業四年，做空姐的時光是她們生命中一段難忘的歷程。疫情間她們甚至未來得及與這份心愛的工作道別，就匆匆加入了失業大軍。兩年後的今日，她們和大多數同行都已有新的去向，回顧空姐生涯，Michelle和Mandy都認為這是一段難能可貴的歷程，鼓勵仍堅持在第一線的同行樂觀面對。

面對失業大潮湧來，前空姐Michelle和Mandy形容自己是從「沒有腳的雀仔」變成「沒有翅膀的雀仔」，需要腳踏實地重新開始。（受訪者提供）

2020年國泰全球裁員8,500人，旗下的港龍航空停運，其中美國的機組人員基地約300人解散。面對失業大潮湧來，前空姐Michelle和Mandy形容自己是從「沒有腳的雀仔」變成「沒有翅膀的雀仔」，需要腳踏實地重新開始。昔日瘋狂走遍40多個國家的旅途如今已成了奢望，在各國的隔離政策下已不再可能。回憶當初，Michelle踏入空姐行列，很大的一個原因對這個陪伴港人多年的航空公司品牌有一種情意結，雖然她和同事Mandy都是年少隨父母移民美國，但對香港總有一種特別的感情。她們選擇飛紐約往返香港的航線，尤其是這段與港人共進退的日子裏，更顯得人生的這段時光彌足珍貴。

Michelle和Mandy都十分想念昔日飛行的日子。（受訪者提供）

成為合格空姐不易「地獄式」的安全訓練

一旦在飛行時發生意外事件，空中服務員的反應和角色至關重要，回憶空姐生涯，Michelle和Mandy對入職培訓中的飛機安全訓練（Safety Training）和服務訓練印象深刻，過程中她們體會到這一行業的嚴肅性，還需克服重重心理障礙去完成一個個任務，以確保一旦意外發生時她們有能力處理。Michelle提到，安全訓練對空中服務員至關重要，每隔10個月都要進行一次。

Michelle分享，當成功通過安全訓練後，她感到一種使命感。（受訪者提供）

在通過空中服務員的面試後，公司就安排她們到香港八星期，其中有六個星期要進行嚴格的入職培訓，所有培訓的內容要通過考試才有正式入職的機會。Michelle分享，最重要的一部份是安全訓練，過程中還會有很多的突擊小測驗，如果萬一不合格的話，就要收拾行李回家了。她最初應聘空姐時的心態並沒有預想那麼多，只是純粹地想去玩一玩，但參與安全訓練後，她頓時感到有一種使命感：「真的不簡單，從那個時候開始我就更加認真對待我這份工作了，整個思想都轉變了。」

安全訓練的充氣救生梯。（受訪者提供）

Mandy介紹，培訓內容包括急救、火警、航班被狹持、飛機發現炸彈、地面和水上緊急疏散訓練等等，很多情境都會模擬真實的場景進行，例如要學習滅火筒的用法，他們會到一個練火場練習，是有真的火練習撲滅，以確保他們滅火的技能學到手。Michelle回憶，在安全訓練中，對她而言最難通過的一關就是緊急地面疏散，她需要雙手平舉，從模擬機艙跳到充氣救生梯上，從逾兩米的梯上滑下去，「那一次我哭到腿軟了，真的泣不成聲，其實在下面看真的不太高，但是你到了上面，真的從機艙裡看下來真的很高⋯⋯」因為太緊張，她跳起的力度不夠，導致輕微受傷。回想起訓練的過程，她仍心有餘悸。對於水上疏散，Mandy解釋，其實並不一定需要空姐會游泳，但最基本的要求是不要怕水，主要的訓練是將乘客拉到救生艇上。

Mandy發覺其實做空姐並非大家想像中的那麼簡單。（受訪者提供）

Michelle分享：「完成了這六個星期的訓練後，我就發覺其實做空姐不是大家想像中那麼簡單，真是要過五關斬六將，經過好多考試、好多測驗，才可以成為一個真正合格的空姐。」

Michelle通過安全訓練後，頓時舒了一口氣。（受訪者提供）

港人同心乘客留下激勵語句

2019年是動盪的一年，無論內部的壓力還是外在的形勢都令人喘不過氣來。身為國泰航空服務員團隊的一員，Michelle除了應對日常的工作壓力，整個公司的聲譽也直接影響著乘客對空姐的態度。她記得當時公司曾經出現一個醜聞，客機氧氣瓶被人為排氣，導致很多人不信任空中服務員。一次她在乘客下機後檢查座位，發現了一張手寫的明信片：「呢兩個星期，特別你呢幾日肯定壓力非常大，辛苦晒Cathay嘅咁多位，CX845嘅crew加油！香港人加油！」

乘客留下的手寫明信片令Michelle十分感動。（受訪者提供）

看著這張卡片，她的眼淚就掉了下來：「那一刻我真的很感動，為甚麼平時我沒有對客人再好有一些呢？其實我知道不是個個人都可以理解航空服務員這個職業，但我知道好多人其實都很支持我們。」這段經歷一直激勵著她做好空姐這一角色，盡自己的努力去服務好每一位客人。

Michelle屈指一算，四年間不知不覺去過40個旅行地點。（受訪者提供）

4年間訪40個國家旅行豐富人生體驗

當空姐的日子十分充實，雖然她們工作的航線只有紐約與香港的往返，在放假的日子，Michelle和Mandy抓緊一切時間去旅行，最令她們興奮的是公司一折機票的福利，Michelle笑言：「有時飛回香港只有兩日一夜的休息時間，我也會想用這短暫的時間去台灣、日本玩。」Mandy記得，她一個月內的最高紀錄是去三個不同的國家旅行。四年的職業生涯中，兩人除了是同事外，更是旅伴，兩人一同去過的地方有7個，古巴、澳門、土耳其、新西蘭、俄羅斯、哥本哈根、丹麥、澳門，回憶起旅途中的日日夜夜，兩人仍然興奮不已。

Michelle和Mandy曾經到訪土耳其Cappadocia旅行，共度愜意時光。（受訪者提供）

Mandy講述，空姐的「一折機票」也有弊端，因為機位要讓給購買了正價票的旅客，她們需要在登機前的50分鐘才知道有沒有機位，如果沒有位置就要等下一班機。令她印象最深刻的一次是從印度回美國，她等不到特價機位，揹著大背囊緊張地盯著螢幕，猶豫著要飛到哪個國家轉機。結果是找不到合適的航班，她還是買了正價票飛回香港，再轉機回紐約。

Mandy的印度之旅。（受訪者提供）

Michelle屈指一算，四年間不知不覺去過40個旅行地點，也給她帶來了豐富的人生體驗：「我見識到很多不同的文化，學會了那麼多不同的東西，與當地人溝通的時候，發現世界真的好大，要踏出那一步，才能認識到這一切。我很感激這份工作給我那麼多的經驗，讓我的人生更加豐富。」Mandy同意她的觀點：「你沒有去過那麼多的地方，沒有見識過那麼多事情，就不會覺得自己的知識原來那麼少。每一個旅行都有意義，真的學到很多東西。」

一個個可愛的冰箱貼見證著兩位前空姐的一段段旅程。（受訪者提供）

Mandy和Michelle的摩洛哥之旅。（受訪者提供）

Mandy和Michelle的土耳其之旅。（受訪者提供）

疫情下失業突如其來設「空姐加油站」為同行打氣

Mandy深深記得，自己做空姐最後的一班機在2020年的情人節，疫情爆發後美國基地停運，在2月至6月間都沒有得再飛，當時公司的政策是優先將工作安排給香港的同事，位於外國的基地計劃關閉。Michelle深感遺憾，還沒有來得及正式與這份工作告別，就已經失業了：「以前有同事有last flight（辭任前最後一班飛機），我們會給他買蛋糕慶祝一下，我們這樣突然的完結，就覺得很遺憾，心態上總覺得還沒有結束，我還是一個空姐。」

Michelle做空姐的最後一班機，她沒有想到一切工作結束得那麼突然。（受訪者提供）

隨著國泰航空位於美國的基地解散，2020年的6月，Mandy和Michelle正式退出航空業，找新的工作重新開始。她們在7月設立YouTube頻道「MM Travel Buddies」，分享自己昔日做空姐的故事，並約訪同行，分享他們失業後的去向，製作了一系列「空姐加油站」的影片，透過同行轉型的真實故事，為失業的空姐空少們打氣。Michelle說：「因為疫情我們失業，做這個系列最想帶出的訊息就是我們並不是一輩子都要做空姐，其實空姐這一行學到的很多技能都可以在不同的行業運用到。」她舉例，有的同行轉行做酒店管理、醫療助理、人力資源、行政助理、銀行客服等等，這些與人溝通的行業其實都運用到過去所擅長的技能。

Mandy現在於一間保險公司做長者方面的保險工作，她表示公司正是看中了她有客戶服務的技能才聘請她。Michelle如今在紐約從事廣告業，過去她並沒有信心做廣告這行，覺得自己不是母語者，也不太理解西人的思維，但做空姐的經歷使她建立起信心，當時她的團隊有很多不同國籍的朋友，她學會了與不同人的溝通方式，這對她目前的新工作都有正面的影響，甚至成為了她的一大優勢。她以自身的經歷鼓勵身邊的同行，其實不做空姐也有很多的發展方向。

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Michelle想對目前仍堅持在前線飛行的同行說：「真的辛苦你們了！因為真的要經歷好多事情，才可以重新再飛，真的很勇敢！有的在香港的朋友可能不再是空姐空少了，但如果真的很想飛的話，都可以選擇其它的航空公司。」Mandy則鼓勵想轉行的朋友大膽嘗試新的工作：「可能你未知道自己在其他的行業是不是一樣可以做得好出色，都可以大膽地去試一下，如果不行再說，如果合適的話，可能會很成功呢！」◇