當地時間3月27日，2022賽季F1大獎賽第二站——沙特站正賽在吉達賽道進行。紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓（Max Verstappen）在比賽結束前反超法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）贏得本賽季首個分站冠軍，陸克萊和隊友塞恩斯分獲第二和第三。中國車手周冠宇排在第11位，未能收穫積分。
繼去年12月初之後，F1時隔不到四個月，再次重返吉達賽道。這是一條極具觀賞性、挑戰性和超高速的臨時街道賽道。其單圈距離在本賽季賽歷中僅次於斯帕排第二長，車手需要跑50圈；賽車的平均時速將達到250公里/小時，僅次於蒙扎排第二快，同時這條逆時針賽道有多達27個彎角。
在周六的排位賽，紅牛車手佩雷斯在最後一個飛馳圈，超越了兩位法拉利車手，職業生涯首奪桿位，他也成為F1史上首位奪取桿位的墨西哥車手。法拉利車隊的陸克萊和塞恩斯分列第二和第三。紅牛冠軍車手韋斯達賓排在第四。
中國車手周冠宇繼上一站比賽之後，又一次躋身排位賽Q2，最終位居第13位，創造個人排位賽最佳成績。平治車隊「七冠王」咸美頓在Q1階段就遭到淘汰，全場僅列16位，爆出一大冷門。這也意味著，梅賽德斯賽車還需要時間進一步調教。
正賽開始後，佩雷斯和陸克萊順利起步，韋斯達賓則把握機會，超越了塞恩斯，升到第三位。周冠宇發車再次遭遇離合器問題，並在一號彎與諾里斯發生了擦撞，名次掉到了最後。
第5圈，周冠宇在向阿爾本發起進攻時，在1號彎輪胎嚴重鎖死，他經過緩衝區過到了第15位。賽事幹事對此進行調查，然後通知周冠宇由於超出賽道限制獲得優勢，他被加罰5秒。
第16圈，領跑的佩雷斯率先進站，陸克萊看到對手進站後，選擇繼續留在賽道上。佩雷斯出場後，落在拉塞爾身後。就在此時，拉提菲失控撞牆，觸發了安全車，車手們藉機紛紛進站，周冠宇停站接受5秒處罰後，千斤頂出現問題，又浪費了將近5秒時間，他出場後排名第15位。
20圈結束時，安全車回站，比賽動態重新開始。此時排在前四位車手分別為：陸克萊、韋斯達賓、佩雷斯、塞恩斯。咸美頓位居第七位。
這時，賽事幹事通知周冠宇在5秒處罰執行時，應該先停下車後罰停5秒，再動千斤頂，但是阿爾法羅密歐車隊的工作人員先頂起了千斤頂，屬於違規。周冠宇不得已要再次通過維修站，接受處罰。回到賽道後，他已掉到了第17位，並且距離身前的阿爾本有近10秒的差距。
第35圈，阿隆索透過輪胎與DRS的優勢，輕鬆超越尚未進站的馬格努森，但就在此時他的賽車發生機件問題，被迫退出比賽，同一時間保達斯、里卡多的賽車也先後出現問題，其中里卡多的賽車更停在維修區入口前不遠處。賽會不僅出示虛擬安全車，還暫時關閉維修區入口，讓工作人員將阿隆索與里卡多的賽車推進維修區。
第42圈，韋斯達賓將自己同陸克萊之間的差距縮小到1秒之內，兩人爭奪進入「白熱化」。比賽最後5圈，兩人纏鬥在一起。第47圈，韋斯達賓實現了對陸克萊的超越，不過陸克萊沒有放棄，也繼續緊追不捨，兩人維持在一秒差距內，握有DRS的陸克萊仍有反擊機會。
第49圈，賽場因斯特羅爾與阿爾本的碰撞，在第一計時段出示「黃旗」，但陸克萊仍儘可能地將差距縮到最短，給予了韋斯達賓極大壓力，這讓韋斯達賓相當不滿。
最終，韋斯達賓以0.548秒優勢，率先衝線，拿下本賽季首勝。法拉利兩位車手陸克萊和塞恩斯分獲第2和第3名。另一位紅牛車手佩雷斯排在第四。本站比賽，紅牛車隊成功地擺脫了開幕戰全軍覆沒的陰影。排名第五到第十位的車手分別為：拉塞爾、奧康、諾里斯、加斯利、馬格努森和咸美頓。周冠宇最終以第11名成績完賽。
在新賽季背靠背的連續兩站中東夜戰之後，F1將有兩周休息時間，4月8日—10日，F1本賽季第三站——澳洲大獎賽將在墨爾本的阿爾伯特公園賽道展開爭奪。#
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