【筆敢說】曾志豪｜星爺為東航災難發聲代表甚麼？｜大紀元時報香港

很久不見周星馳，想不到一登場居然是和東航災難有關。

周星馳透過助手向外界譴責Times的一篇訪問「冷血」和「鄙視」。

是甚麼訪問讓周星馳如此憤怒？

原來Times訪問了一位叫David Newbery嘉賓，許多中文媒體都只介紹他是一個「香港退休機師」，但其實翻看英文原文，他是「a retired Hong Kong flight captain and accredited aircraft accident investigator」, 即是除了機師身份，還有認可的航空事故災難調查員。

報道指，DAVID Newbery那句話「中國人對航空安全有些偏執，他們毫無疑問會在這問題上大發雷霆」（The Chinese are a bit paranoid about air safety and will go ballistic at this one without a doubt）。」

星爺解讀為「冷血」，他可能以為，這位外國人在批評中國大驚小怪、過份緊張云云。

但事實真的如此嗎？那位DAVID真的在鄙視中國人嗎？

根據原文，DAVID NESBRY解釋，中國對上一次大型航空意外已經是2010年，即是有12年，連續100萬小時的安全飛行紀錄。

所以這次安全清白之軀打破，當然會令人大發雷霆。

而如何解釋對安全的「偏執」，這位機師也有提及，就是在2019年737MAX的意外後，中國是最後一個批准737MAX復航的主要國家，而中國自己的飛行安全規矩也比美國的FAA更嚴格。

如此看來，中國人對飛行安全有「偏執」也不是甚麼「冷血」的評語，也沒有半點覺得中國人不應對這次意外「太認真」的意思。

反而，DAVID在文章後段，重結了中國當局對飛行意外的「處理手法」，才是值得留意。

DAVID說中國慣常「 attribute blame to one scapegoat, draw a line under an incident and move on, rather than adopting a “Just Culture” system, which holistically examines all contributing factors and shares accountability across an organization.」

即是，中國以往在意外發生後，傾向找一個替罪羔羊，然後為意外劃上界線，到此為止，向前看了；而不是用「公正文化」，全方位全組織都要為意外負上責任云云」。

這個總結其實才是東航意外發生後，國人最關心的問題﹕這個空難又會被中共式「隱瞞」而壓下真相嗎？

這幾天網上非常熱切猜測東航垂直墜機的原因，由機師行為到東航是否節省維修費用引致意外，但都未有官方正式解答。

東航首次回應空難的記者會變成公關災難，路透社記者問了一連串許常在地、非常重要的提問，「包括維修紀錄、飛機墜落前的形態」等等，可惜東航雲南公司董事長孫世英卻是照稿唸書，答非所問，令人大失所望。

這不單是公關災難，也是人道災難，最高負責人這種沒有歉意也沒有誠意的回應方式，其實不值得星爺更大力的譴責嗎？

而孫世英照稿唸背後，也讓人害怕會否又一次出現中共式災難應對？

2011年的動車出軌意外，當局居然把列車殘骸推下山坡，就地壓爛掩埋，毁屍滅跡令人震驚﹗

汶川地震也阻止世人關注豆腐渣工程的問題；各省的礦難屢禁不止，而最醒目的畫面便是救出的工人第一時間「感謝黨」的奇景。白事當紅事處理﹗

近期的武漢疫情，李文亮吹哨人的下場是「造謠」「尋釁滋事」；徐州鐵鏈女事件，也是交出了令網民「以為我們是傻子」的草率結論，真相反正不見天日……

凡此種種，都和那個退休機師的觀察一致，「找替罪羊、劃線、完結。」

這個觀察，更值得中國人關心，而不是停留在「偏執」一字然後情緒發作，覺得外國人又歧視中國人。

周星馳還有一句感想，便是「非常感謝國家單位積極的搜救行動，真的希望能有奇蹟出現」，這又是典型內地網民面對災難的說話模式。