台灣發生幾次大停電,立委許智傑質疑原因可疑,為防止中共滲透台灣,他呼籲國安單位應該要介入調查。

桃園國際機場3月11日發生停電5小時,航警發現是2名外判工人偷剪電纜造成。許智傑3月16日在交通委員會質詢桃園機場跳電問題,他秀出桃園機場第二航廈有一大捆的電纜線,質疑外判工不去偷放在地上的電纜線,卻要以「升降車」及「專業油壓剪」作案,剪斷電纜線,由於油壓剪因電弧效應,被吸在電纜上無法取下,疑犯才留下犯罪工具。

許智傑質疑「桃園機場疑點重重,是否曝光國安危機?」他整理最近幾次台灣大停電,不管是台電還是桃園機場,幾乎都是「一兩個人」就造成大停電,台電不覺得奇怪嗎?

「台灣近年重要基礎設施接連因人為因素而跳電、斷電事件」,他說,包括2017年中油承包商誤觸電動閥導致815大停電、2021年因為椅子誤觸保護蓋導致核二廠跳機案、興達電廠操作不正確的隔離開關導致513大停電,2022年興達電廠誤觸開關導致303全台大停電、桃園機場外判人員剪電纜導致311桃機跳電。

許智傑說,他合理懷疑有無可能是內神通外鬼?持續練習如何破壞台灣的電力系統呢?他呼籲相關單位要徹查,甚至要另外召開會議討論。他也呼籲國安單位應該要介入調查,避免匪諜滲透台灣,影響台灣供電系統。

立委林俊憲質詢時指出,桃園機場每年的保全費用達新台幣2.8億元,竟還讓人可以偷剪電纜,而這2名疑犯在非施工期間為何能進入工地,其中1位包工還是受刑人保外就醫,為何能工作,廠商怎麼會聘用他,而且包工要偷電纜線,怎麼會選擇白天來偷,應該晚上沒人時偷較合理,應該查清楚。

立委洪孟楷質疑,委外廠商聘用2名臨時工,用一隻油壓剪偷剪電纜,就可以癱瘓一座國際機場,而且廠商有無責任?他要求交通部3月底前完成行政調查。

桃園機場董事長林國顯說,原則上進出管制區一定要做安全檢查,但以往對臨時人員沒有做安全檢查,這部份要強化。廠商有連帶賠償責任,未來也要強化廠商的責任。這次停電事件,桃機與廠商合約的檢付與索償也正處理中,未來也會檢視非管制的公共區,是否需要增派保全人員。

立委魯明哲質詢說,桃園機場是國門,桃機公司不但要追究包商責任,在管理上也要檢討,除了人員管制之外,外判廠商用人的人品也要查。林國顯表示,電纜遭人為破壞的地點雖不在空側範圍,屬非管制區,但裏面也會有電纜線或機敏設施。桃機公司未來在身份辨識及巡邏都會加強改善。包商如果明知臨時工保外就醫,還有竊盜前科還聘用他責任重大。#

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