台灣發生幾次大停電，立委許智傑質疑原因可疑，為防止中共滲透台灣，他呼籲國安單位應該要介入調查。
桃園國際機場3月11日發生停電5小時，航警發現是2名外判工人偷剪電纜造成。許智傑3月16日在交通委員會質詢桃園機場跳電問題，他秀出桃園機場第二航廈有一大捆的電纜線，質疑外判工不去偷放在地上的電纜線，卻要以「升降車」及「專業油壓剪」作案，剪斷電纜線，由於油壓剪因電弧效應，被吸在電纜上無法取下，疑犯才留下犯罪工具。
許智傑質疑「桃園機場疑點重重，是否曝光國安危機？」他整理最近幾次台灣大停電，不管是台電還是桃園機場，幾乎都是「一兩個人」就造成大停電，台電不覺得奇怪嗎？
「台灣近年重要基礎設施接連因人為因素而跳電、斷電事件」，他說，包括2017年中油承包商誤觸電動閥導致815大停電、2021年因為椅子誤觸保護蓋導致核二廠跳機案、興達電廠操作不正確的隔離開關導致513大停電，2022年興達電廠誤觸開關導致303全台大停電、桃園機場外判人員剪電纜導致311桃機跳電。
許智傑說，他合理懷疑有無可能是內神通外鬼？持續練習如何破壞台灣的電力系統呢？他呼籲相關單位要徹查，甚至要另外召開會議討論。他也呼籲國安單位應該要介入調查，避免匪諜滲透台灣，影響台灣供電系統。
立委林俊憲質詢時指出，桃園機場每年的保全費用達新台幣2.8億元，竟還讓人可以偷剪電纜，而這2名疑犯在非施工期間為何能進入工地，其中1位包工還是受刑人保外就醫，為何能工作，廠商怎麼會聘用他，而且包工要偷電纜線，怎麼會選擇白天來偷，應該晚上沒人時偷較合理，應該查清楚。
立委洪孟楷質疑，委外廠商聘用2名臨時工，用一隻油壓剪偷剪電纜，就可以癱瘓一座國際機場，而且廠商有無責任？他要求交通部3月底前完成行政調查。
桃園機場董事長林國顯說，原則上進出管制區一定要做安全檢查，但以往對臨時人員沒有做安全檢查，這部份要強化。廠商有連帶賠償責任，未來也要強化廠商的責任。這次停電事件，桃機與廠商合約的檢付與索償也正處理中，未來也會檢視非管制的公共區，是否需要增派保全人員。
立委魯明哲質詢說，桃園機場是國門，桃機公司不但要追究包商責任，在管理上也要檢討，除了人員管制之外，外判廠商用人的人品也要查。林國顯表示，電纜遭人為破壞的地點雖不在空側範圍，屬非管制區，但裏面也會有電纜線或機敏設施。桃機公司未來在身份辨識及巡邏都會加強改善。包商如果明知臨時工保外就醫，還有竊盜前科還聘用他責任重大。#
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