在全國供應鏈峰會召開之際，加拿大貨櫃車運輸聯盟主席強調，該行業亟待解決2.3萬名司機的空缺問題。
自由黨政府承諾提供更多資金來解決阻礙供應鏈的瓶頸及基礎設施問題，但加拿大貨櫃車運輸聯盟（CTA）主席拉斯考斯基（Stephen Laskowski）表示，極度缺乏司機才是關鍵問題，行業需要政府在培訓和招聘方面提供資助。據《國家郵報》報道，拉斯考斯基說：「我不知道誰會比貨櫃車運輸行業面對更嚴重的勞動力短缺。」
拉斯考斯基說，該行業需要財政援助來幫助培訓新司機，需要通過移民計劃幫助在國外招募司機。截至去年秋天，該行業有23,000個空缺司機職位。即使不考慮可能因疫苗接種令而離開該行業的司機，空缺司機職位也會繼續攀升。
該聯盟估計，每年有超過1,000萬輛貨櫃車從加拿大進入美國，運輸量約佔加拿大貿易的三分之二。
拉斯考斯基說，聯盟支持疫苗接種，但要求聯邦政府至少考慮勞動力短缺的問題，推遲其針對司機的跨境疫苗令。
聯邦政府在考慮應對辦法
聯邦運輸部長艾誠致（Omar Alghabra）周一主持「全國供應鏈峰會」，其目標是尋找解決方案，以加快貨物運輸。
他說，政府已採取行動應對瘟疫期間出現的供應鏈挑戰。「我們一直在與運輸相關行業的主要夥伴合作，包括港口、鐵路、卡車運輸和雜貨供應商。投資貿易走廊和樞紐對於我國的整體經濟復甦至關重要。」
自由黨政府之前宣布將向貿易走廊增加投資19億元，用於可以緩解瓶頸的建設項目。
哈利法克斯港的弗格森（Lane Ferguson）表示，他們正在制定改善港口並使其能處理更多貨物的提案細節。「我們的目標是通過新的和改進的鐵路基礎設施來發展大西洋門戶，這將使港口能應對預計中未來十多年的貨櫃數量。」
溫哥華港發言人波利克隆尼斯（Matti Polychronis）表示，之前的投資幫助港口渡過了艱難的一年，但需要做更多工作以防止未來出現重大問題。政府的貿易走廊基金於2017年啟動，迄今已資助了一百多個項目，其中包括港口和貨櫃設施項目。但其最大的花費在於3個特區——21億元中已有5.327億元用於努納武特、育空和西北特區的高速公路等項目。但是，加拿大的貿易與這些特區關係不大。#
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