上月初，美國海軍首批F-35C戰機已在航空母艦上部署，跟隨航母前往太平洋，在南海軍演。而美軍第一個海軍陸戰隊F-35C戰機中隊也正在準備其航母部署，該中隊一名海軍陸戰隊飛行員表示，F-35C是「遊戲規則改變者」，且F-35C使美國航母更具殺傷力。
五角大樓正在南海和菲律賓海區域尋找新的作戰方式，在該海域，美國和盟國的空軍基地很少且相距甚遠，飛行行動面臨中共襲擊的威脅。
卡爾‧文森號艦隊（VINCSG）是第一個部署F-35C閃電II隱形戰鬥機的航母戰鬥群，上個月離開聖地牙哥，前往太平洋。9月初，卡爾‧文森航母打擊群及第二航艦航空聯隊（CVW 2）在南海展開操練，以維護自由和開放的印度-太平洋水域，支持該地區的安全和穩定。
太平洋艦隊表示，這標誌著航母戰鬥群首次在南海展開軍事行動，且配備F-35C閃電II型隱形戰機和海軍CMV-22B魚鷹運輸機的先進能力。
海軍陸戰隊首個F-35C攻擊中隊明年部署到航母
「商業內幕」近日報道，海軍陸戰隊也正在加強航母部署進程，海軍陸戰隊第一個F-35C戰機攻擊中隊（VMFA 314，海軍陸戰隊第314戰鬥機攻擊中隊）「黑武士」（Black Knights，又稱黑騎士）在今年7月實現了全面作戰能力，現在正準備進行首次航母部署。
該中隊作為第9艦載機聯隊的一部份，正在亞伯拉罕‧林肯號航空母艦（USS Abraham Lincoln）上，以及內華達州法倫海軍航空站（Naval Air Station Fallon）進行長時間訓練，預計於明年初開始在航母上部署。
法倫海軍航空站也是海軍精英空戰學校戰鬥機武器學校TOP GUN的所在地。
海軍陸戰隊飛行員更喜歡駕駛F-35C
第314戰鬥機攻擊中隊飛行員馬克‧迪翁（Mark Dion）從駕駛F/A-18超級大黃蜂戰機，過渡到駕駛F-35，他告訴「商業內幕」，第五代戰鬥機絕對是他想要駕駛的飛機。他說，「F-35C的能力遠遠超過F/A-18大黃蜂。」
「這架（F-35C）戰機為你提供了更多的態勢感知能力。」他說，「戰機擁有的所有這些感應器的融合，為飛行員提供了更多信息，使他們能夠出決定，做出更好的決定，更快地作出決定，而且更具殺傷力。」
「如果我們在那裏進行攔截行動，F-35就是你想要的。」他說。
「它（F-35C）讓我有能力不被對方發現，或者至少有能力留在敵人無法用武器對付我的地方，我們在F/A-18上並沒有真正擁有這種能力，那些第四代戰機。」迪翁說，「這是這架戰機（F-35C）的巨大優勢。」
他說：「如果我們發現要與敵方戰鬥機對峙，那麼它（F-35）在近距離戰鬥中表現也良好。」他補充說，「它表現得非常好。我寧願坐在F-35中。我兩類（戰機）都駕駛過，而且這（F-35C）就是我想要的戰機。」
F-35C讓航母更具殺傷力
迪翁還曾駕駛過F-35B，這是一種短距離垂直起降的機型，可以在簡易機場和兩棲攻擊艦上參與作戰。F-35B是首批F-35戰鬥部署的一部份，海軍陸戰隊飛行員在埃塞克斯號兩棲攻擊艦（USS Essex）上駕駛F-35B，並參與阿富汗空襲行動。
當被問及他更喜歡大黃蜂、F-35B還是F-35C時，迪翁說他最喜歡的戰機是F-35C。他表示，F-35C比F-35B「擁有更多能力」，可以搭載更多燃料，獲得更多戰鬥時間，且可攜帶不同武器。
他表示，F-35C戰機為海軍陸戰隊和海軍帶來很多能力，F-35中隊在航母上與F/A-18（一起作戰），以及和F/A-18s戰機戰術集成，會讓航母更具殺傷力。
他舉例說，數據鏈路允許航母航空聯隊作為一支部隊進行戰鬥。在戰鬥中，F-35可以更好地在戰場上讀取信息，然後將目標信息傳遞給F/A-18，後者的導彈裝載量比第五代同類產品更強大。每架戰機都增強了另一架戰機的戰鬥力。
F-35閃電II（Lightning II）有一個「玻璃化座艙」（Glass Cockpit），這意味著感應器和儀表顯示在電腦（電腦）屏幕上，而不是單個模擬儀器上。飛行員的頭盔與飛機的航空電子設備套件相互集成，使用內置感應器，頭盔可「透視」飛機，為飛行員提供通常只能在駕駛艙屏幕上看到的視圖。
迪翁將F-35戰機增強航母航空聯隊能力，加強投射力量，以及規避高端威脅和增強信息交互等能力描述為「遊戲規則改變者」。＃
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