9月16日，恒大系股價持續下跌，中國恒大跌逾7%，恒大物業和恒騰網絡均跌超5%，而恒大汽車跌超11%。從今年高位至今，恒大汽車市值已蒸發超過六千億港元。

中國恒大9月13日發布公告稱，預計9月合同銷售額還將持續大幅下降，公司表示銷售額持續大幅下降將導致中國恒大的銷售回款持續惡化，進一步對現金流及流動性造成巨大壓力。

公告發布後，9月14日，恒大汽車收跌24.66%；15日，恒大汽車收盤微漲2.58%，總市值為388.8億港元；16日，恒大汽車收盤下跌11.31%，報每股3.53港元，市值跌至344.8億港元，當日市值蒸發44億港元。

目前，恒大汽車總市值距離其今年2月高位已蒸發超過六千億港元。

據澎湃新聞報道，從2020年6月份開始，彼時股價僅在6港元/股的恒大汽車開始爆發，漲至今年2月最高的72.45港元/股，漲幅超過1,000%，市值衝過6,400億港元。

4月19日上海車展開幕後，因為車展上的展車只能遠觀不能近看，恒大新車又受到質疑，隨後股價開始下跌。

8月9日深夜，恒大汽車突發公告稱預計今年上半年淨虧損48億，僅隔一天之後8月10日再發公告稱「恒大汽車正在探討出售」。

公開資料顯示，從2018年到2020年，三年間恒大汽車每年的虧損額分別為14.28億元（人民幣，下同）、44.26億元、77.4億元。而在恒大汽車公布的2020年財報中，恒大汽車累計投入高達474億，其中包括購買核心技術、廠房建設。

有業內分析，到實際量產落地，恒大或需要再投入數百億的真金白銀。

為回籠現金，恒大集團此前已多次出售旗下資產，包括恒騰網絡、深圳高新投、恒大冰泉股權以及多個地產項目股權和非核心資產。

據路透社9月14日消息，恒大總負債已經達到1.97萬億元人民幣，大致相當於中國國內生產總值的2%。今年6月30日，恒大集團公布年中財報顯示，恒大淨負債率達99.8%。#

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