中國網約車平台滴滴出行遭中共突擊審查之際，多位消息源透露，另一家中國科技巨頭、新浪微博正在悄悄與國企擬定私有化退市的計劃。

7月6日，路透社引述多位消息人士的話說，新浪微博董事長、微博最大股東曹國偉，正與一家總部位於上海的國有企業合作，組建財團推動微博私有化，讓微博從美國納斯達克下市。

報道說，該財團希望出價約每股90至100美元的價格，將微博平台私有化，私有化的估值預計至少200億美元，目標在年底敲定。私有化後，可能促使微博的第二大股東阿里巴巴退出。

消息傳出後，微博股價盤前直線拉升上漲20%，漲幅一度逼近50%，後迅速跳水，收窄至10%。截至7月7日8:00，微博股價漲幅收窄至6.32%。

但微博相關部門負責人回應稱，微博私有化傳言不實。

微博私有化為阿里出售股權鋪路

據大陸東方財富網7日報道，國企出價約每股90至100美元的價格，將微博平台私有化，較微博7月6日的收盤價54.31美元溢價了65.72%-84.13%。

報道還說，曹國偉和正在洽談的國企將組成財團推進微博私有化，此舉亦是為阿里巴巴出售股權鋪路。

目前微博的第一大股東為新浪，持股比例為44.67%，第二大股東阿里巴巴持股29.79%。

今年2月，就有外媒報道說，微博計劃最快於今年在香港二次上市，便於該公司在香港金融中心進行交易。微博當時回應表示不予置評。

3月23日，新浪正式宣佈完成私有化，改名為「新浪集團控股有限公司」。曹國偉在向全體員工發佈內部信中表示，新浪私有化不是一個時代的結束，而是用一個新的架構更好地去開拓未來。

曹國偉說，私有化之後，以新浪移動為主體的原新浪門戶業務將與微博業務更緊密地整合，而新浪財經、新浪金融以及新浪體育等垂直業務將更加獨立地發展。同時，新浪未來將加大投資力度，加快併購步伐，實現業務多元化發展。

新浪在3月退市時市值為26億美元，不足當時微博市值的四分之一。

微博5月10日發佈的一季報財報顯示，該公司第一季度營收4.59億美元，同比增加41.90%，市場預期4.32億美元；歸屬微博的淨利潤為4,982萬美元。微博預計第二季度除稅前收益從25%升至30%。

6月底，再有消息說，微博正在準備私有化，並且可能會借殼遊族網絡在A股上市，可能會有國有機構參與其中。

中共通知要加強監管中概股

7月6日，微博被曝暗尋退市之際，中共國務院發佈通知要加強監管中概股，並聲稱將修改中國企業赴境外IPO的相關規定，「改善數據安全、跨境數據流動、涉密信息管理等法規」。

這一消息讓包含滴滴、拚多多、百度及京東等多家熱門中概股於盤前下跌。

美國信息與戰略研究所經濟學者李恆青對自由亞洲電台分析說，在螞蟻金服上市受阻、滴滴上市後，遭審查下架等事件發生後，中國的大型科技企業正在找尋新的生存方式。

李恆青說，微博私有化是一個內卷的做法，這麼大一個公司不可能躺平的。選擇內卷不走上市這條路，退市以避免更多的監管。

全球政治風險諮詢公司歐亞集團（Eurasia Group）地緣科技高級分析師魯曉萌（Xiaomeng Lu）也對自由亞洲電台分析說，中國的科技企業非常樂於與外資合作，但中共政府認為這一行業，在中美競爭的大背景下變得越發敏感。

他說，滴滴事件之後中共會加強監管，更加嚴格的審查中國科技企業的海外上市行為。

去年11月初，阿里巴巴旗下金融科技公司螞蟻集團的上市計劃被叫停。隨後，阿里巴巴、騰訊、百度等中國國內科技巨頭都遭中共監管機構審查，並被要求整改。

滴滴上市僅兩天遭中共網絡安全審查

滴滴出行6月30日在紐約證交所上市，共籌集約44億美元，成為除阿里巴巴集團控股有限公司之外中國公司最大金額的一次公開招股。

然而，滴滴上市僅兩天，7月2日中共網信辦就對滴滴發出網絡安全審查通告。

7月4日，中共網信辦再出重拳，指「滴滴出行APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題」，勒令滴滴出行APP下架，並停止新用戶註冊。7月6日，滴滴開盤即暴跌30%，市值蒸發1,400多億元人民幣。 

總部在北京的多維網引述接近中國金融監管高層人士的消息稱，北京方面之所以下「重手」，主要是因為滴滴不顧勸誡貿然赴美上市，甚至特意選擇在中共百年黨慶之前悄悄赴美，希望能夠「先斬後奏」，讓監管層更為震怒。

消息人士說，中共監管當局對滴滴的處罰將會比阿里巴巴更為嚴厲，滴滴很可能會被迫宣佈退出美國股市。

7月6日，中共網信辦對運滿滿、貨車幫、BOSS直聘實施審查，這是繼滴滴之後的又三家。@

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