中美角力 拜登將斥巨資支持電動車產業

中美角力之際，美國總統拜登周二（5月18日）在參觀密歇根州的福特汽車公司期間，強調投資電動車的必要性，並擬為電動車計劃撥款1740億美元。白宮將拜登對美國電動車產業的推動作為與中共競爭的核心努力。

綜合媒體報道，拜登周二參觀的是福特公司位於密歇根州迪爾伯恩（Dearborn）的羅格電動汽車中心（Rouge Electric Vehicle Center）。福特公司在這裏生產其新的電動皮卡F-150 Lightning，該款車將於周三（19日）正式發佈。福特公司將F-150 Lightning作為電動汽車的一個轉折點，預計其將在2022年中期上市銷售。

拜登將斥資1740億美元發展電動汽車

拜登將利用這次參觀來推動他的全面基礎設施計劃，即「美國家庭計劃」（American Families Plan）。該計劃將撥款1740億美元用於投資電動汽車。白宮表示，這筆錢將「使汽車製造商能夠推動從原材料到零部件的國內供應鏈，重新調整工廠以參與全球競爭，並支持美國工人製造電池和電動汽車」。

拜登政府希望鼓勵建立新的電池生產設施，這是提升美國電動汽車製造的關鍵。

白宮發佈的概況介紹說，拜登的計劃提議設立「費用分攤補助金」，以支持在美國建立新的高容量電池生產設施，並支持提供補助金，以資助對關閉的工廠進行重新調整，「製造先進的車輛和零部件」。

美國汽車工人聯合會主席羅里·甘博（Rory Gamble）曾批評福特和通用汽車在墨西哥製造部份電動汽車的計劃，他敦促拜登要確保，對促進電動汽車生產和銷售的投資要包含強有力的勞工標準，「納稅人的錢應該用於支持美國製造的汽車，而不是進口汽車」。

根據美國交通部4月發給立法者們的電子郵件，拜登的電動車計劃的核心是1000億美元的消費回贈。

白宮的概況介紹說，拜登的計劃提供了鼓勵電動車部署的銷售點獎勵，也會激勵製造商。這些激勵措施將不適用於昂貴的豪華車型。

拜登希望投入150億美元在2030年前建造50萬個電動車充電站，投入450億美元使大量的校車和巴士電氣化。他還希望資助聯邦車隊轉向更多的電動車，包括讓郵政部門開始使用電動送貨卡車。

中美爭奪電動車市場

「他（拜登）長期以來一直認為我們應該從美國政府做一切事情來支持這個行業，這個行業是我們國家許多社區的支柱，包括密歇根州。」白宮新聞秘書珍·普薩基（Jen Psaki）在空軍一號上告訴記者，「這個行業的未來是電動的，每個人都會告訴你這一點。總統認為，美國佔據的市場應該比目前的比例更大，中國（中共）不應該擁有比美國更大的市場比例。」

白宮在總統啟程前往密歇根州前不久發佈的一份概況介紹中，將拜登對電動汽車的整體推動作為與中共競爭的核心努力。

白宮的概況介紹說：「儘管美國是該技術的先驅，但在製造這些車輛和電池的競賽中卻落後了。」

「今天，美國的插電式電動車銷售市場份額只有中國電動車市場的三分之一。」

共和黨對拜登的電動車計劃提出警告說，這有可能使美國更加依賴進口中國的關鍵材料來製造汽車電池。

美國電動車巨頭Tesla在中國建廠，已計劃在中國上海年產超過15萬輛Model 3汽車。

中共一直將電動汽車作為趕超西方汽車工業的突破點，不僅將其納入「中國製造2025」計劃的十大重點領域，同時也布下大局，通過大力投資非洲，試圖壟斷動力汽車電池所需要的關鍵材料鈷。

中國（中共）國務院2020年底發佈《新能源汽車產業發展規劃》，號召從「汽車大國邁向汽車強國」，「堅持純電驅動戰略取向」。通過政府鼓勵和補貼，政府希望到2025年電動汽車可以佔所有汽車銷量的五分之一。

中共也在試圖壟斷鈷。彭博社2018年底的一篇文章稱，剛果最大的14家鈷礦廠中有8家由中企擁有，佔中國產量的近一半。

根據Darton Commodities的數據，剛果生產的鈷約94%都出口到了中國冶煉企業。科技界在加速研發無鈷的高效穩定電池，且已有一定成效，這會使中共佔有資源優勢大打折扣。#

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